我记得理想ONE刚推出来的时候被骂的特别惨，但是理想ONE很快就用节节增长的销量做出了回应，打了众人的脸。到了今年，理想ONE市场月销过万，口碑也有了很大幅度的扭转。但是最近，理想ONE却又被骂上了热搜，这就着实有些让人费解了。

就在不久前理想ONE官宣降价，幅度大约是2万元左右，这一举动引起了不少老车主的不满。不少车主甚至在车上贴上了横幅，骂理想汽车不厚道。

其实汽车降价是一件再正常不过的事情了，因为售价会根据政策、成本、市场等因素调整，只是说新势力品牌一般调整不多，当然也有调整频繁的，比如特斯拉的浮动就挺明显的，其实早期特斯拉也曾因为降价而被骂。不过为什么每年那么多传统车企降价都安然无事，到了新势力这就不行了呢？

我认为该事件首当其冲的原因是因为理想汽车采用了直营体系的销售模式，该模式比起传统车企采用的经销商模式不同，价格会更加透明直接，所以价格波动给用户带来的感知冲击也会更大一些。像是过去我们在购买传统汽车的时候甚至还能和不同的经销商协商价格，不同的地方提车的价格也不同。我倒是觉得理想这营销模式不该被骂，公开透明没套路的选车不是更加轻松嘛？

该事件中，部分用户心中“没占到便宜，吃亏了”的心理在作祟。如果买的车涨价了，感觉自己花更少的钱买到了更贵的东西，投资成功。如果降价了，就指责。商品嘛，早买早享受，晚买有折扣。买车前看准了促销信息再买就好了啊，理想在促销前也跟用户做好了沟通的。所以老用户还是要理性看待自己购车后才推出的这些政策。并且老用户享受的福利政策也多，像是终身质保光是成本就要1.2万，再加上其他权益，也没吃亏。

当然，也有用户认为理想花花肠子太多了，“隐瞒了新车”。实际上，正相反，理想汽车真的是车企中的“直男”，在二季度理想的财报上就说了新车理想L8的消息了。而且还有更直男的操作，理想汽车CEO——李想自己就曾经在微博上回复网友，让车友等理想L8。这真是妥妥的“有啥说啥”。

那最后再多啰嗦几句。说实话，现在新势力能发展起来也挺不容易的。因为新势力热度高，尤其是理想汽车，因为选择了一条与大家都不相同的道路，所以一直以来都是大家关注的焦点。而理想但凡有些风吹草动，网络上跟风的媒体、个人就不计其数。大家都知道，只要挂上理想，流量就有了。而且从这次整个事件当中，也不排除有些动机不纯的行为。

至于这次理想车主维权事件最终会以何样的方式收场，我们不得而知。但是有些车主提出的换车、退车那肯定是不可能的了，这就有点无理取闹了。但是希望理想能够妥善解决，并且吸取这次的教训，不管去优化用户服务。