日前，我们从有关渠道获悉，上汽奥迪Q6现已正式上市，新车共推出6款车型，官方指导售价区间为45.96-63.06万元。奥迪Q6定位于一款中大型SUV，整车由德国设计团队负责打造，并融入了中国神话理念，秉承奥迪家族的设计风格。

新车亮点：

上汽奥迪首款全尺寸SUV

全新照明方案，首次应用贯穿式头车灯和后尾翼quattro投影式刹车灯

“双面”设计风格，分别为羽林套装与飞骑套装。

全系标配智能quattro系统

首次引入第四代EA888 EVO4，整机采用原装引入，分别低/高功率版本调教，分别可输出231/265马力。

上汽奥迪外观设计上从中国瑞兽“麒麟”中汲取灵感。希望车辆展现了如麒麟般昂首挺胸、威风凛凛的姿态。上汽奥迪Q6采用两种造型风格，分别为羽林套装与飞骑套装。羽林套装采用大量镀铬装饰更偏重行政。飞骑套装前脸、后视镜、车顶等细节之处的熏黑处理，更注重运动。上汽奥迪Q6中网采用奥迪标志性的八边形格栅设计，蜂巢形状中网增强前脸气势。贯穿式灯带设计也首次运用于奥迪车型中，结合两侧分体式LED灯组，整体更具辨识度。

尽管上汽奥迪Q6并没有配备上汽 奥迪A7L （ 参数 丨 图片 ）的智能激光大灯技术，不过其也在矩阵式大灯技术基础上再次进行全新迭代，16个LED像素组成矩阵全可变技术，可有效避免对其他车辆驾驶员造成眩目，同时也能对交通标识进行智能识别，可避免灯光在交通标识上反光而影响到车辆。

车身侧面，车身棱角分明、贯穿式腰线条在奥迪经典的刀锋造型D柱进行收尾，雕刻出了大型SUV的形象，配合大尺寸轮毂，使奥迪Q6运动张力与时尚气质并存。

车身尾部，上汽奥迪Q6仍采用较为宽厚的贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应。此外，其后包围造型采用了双层设计，并搭配隐藏式的排气布局。值得一体的是，上汽奥迪Q6上采用了奥迪全新照明方案，除去刚刚提到的车头贯穿式LED灯带之外，车尾部分也首次采用后尾翼quattro投影式刹车灯，兼具时尚感与安全性。配合贯穿式流光LED尾灯，效果感官更为丰富，辨识度更强。

作为“灯厂”，上汽奥迪Q6不仅用上了带动态效果的贯穿式尾灯，而且在高位刹车灯我们还看到了quattro的字样以及灯带。有趣的是，该灯效并未是直接的灯光效果，而是通过尾翼上的装置，在后尾窗上投射出“quattro”字样的红色光影。

车身尺寸方面，上汽奥迪Q6的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，对比 宝马X5 L和 奔驰GLE ，在尺寸上都略有优势。而相比奥迪品牌内的Q8和Q7，奥迪Q6比Q8长93mm、宽19mm、高89mm；比Q7长32mm，总体观感也势必会比这两者更霸气不少。

车身颜色方面，提供卧虎白、醒狮灰、飞龙青、福鹿褐、玄牛黑、雪蟒银、天马蓝，以及奥迪首款哑光棕色漆麒麟棕，共8种车身颜色。配备19英寸、20英寸及21英寸共6种轮毂风格。

●采用最新虚拟座舱技术/供六座或七座布局可选

来到车内，上汽奥迪Q6采用了奥迪最新的虚拟座舱技术，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸上联屏+8.6英寸下联屏，去除了很多繁杂的按键，功能全部融入中控屏之中，操作更方便。此外，新车还配备了wHUD平视显示系统，通过特殊成像技术，将行车信息和路况导航信息直接投射到前挡风玻璃上，在驾驶员的路面视野中呈现一块面积宽大的彩色虚拟影像，形成了人、车、路三方合一。

做工方面，上汽奥迪Q6内饰采用了大面积软性皮质包覆，即使是极少触摸到的仪表台上方也同样如此，并且还配以工艺精湛的缝线搭配。此外，新车还提供包括4款金属铝材质、3款实木纹理的内饰装饰，并且根据行政款与运动款的不同，在方向盘、座椅等方面也略有不同。

至于后排方面，上汽奥迪Q6将会提供6/7座版车型，其中6座版车型的第二排座椅还将拥有通风、加热、按摩等舒适性配置，并且左右两侧丰富可调的航空式头枕设计，能更好地包裹贴合住头部。此外，6座版车型的双座扶手内均隐藏有可伸缩杯架与手机支架，双座还提供4处Type-C充电接口，外加后排中央2处Type-C充电接口，确保咖啡、充电两不误。

●首款搭载第四代EA888的国产奥迪

动力方面，上汽奥迪Q6将主打搭载第四代EA888 2.0T发动机的车型，该发动机均为德国原装进口，有着更出色的燃油经济性。其中高功率版的最大功率为265马力，最大扭矩400牛·米；低功率版最大功率为231马力；而与两款发动机匹配的则是7速双离合自动变速箱。

上汽奥迪Q6未来还将推出搭载2.5T V6发动机的车型，官方称该发动机的功率和扭矩极为接近Q7 3.0T V6+48V轻混组合，通过减少发动机的排气干涉同时优化涡轮增压系统，以提升增压性能，并且配备可关闭电子水泵等技术加持，兼顾了澎湃动力性能与燃油经济性。

此外，上汽奥迪Q6还将全系配备智能quattro系统，当匀速行驶在良好路面时，前后轴将以95-5%的比例分配驱动力，减少无谓燃油消耗。当有车轮失去附着力打滑时，前后轴将最高能以10-90%的比例分配驱动力，将动力传至附着条件较好的车轮上，使车辆尽快脱困，提升通过性。此外，新车可选择“越野”、“舒适”、“自动”、“动态”及“个性化”等5种驾驶模式，灵活应对多重路况。