大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到 亚洲龙 （ 参数 丨 图片 ），我们就不得不提 雷克萨斯ES ，毕竟大家都说雷克萨斯ES是亚洲龙换壳，可见亚洲龙的底子还是不错的，那么如果让你花接近28万买一台顶配亚洲龙，你会不会买？顶配的性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款亚洲龙顶配车型为 双擎 2.5L Limited旗舰版，指导价为27.98万元，定位中型车。外观方面，新款亚洲龙采用了升级之后的大嘴式进格栅造型，再配上大灯组内部细节也有一定优化，造型上更具气势，前脸采用上下一体高亮模块式格栅，替代老款的横向布局的中网格栅，视觉效果还是不错的，车身侧面，整车轮廓更加修长，彰显了中高端轿车该有的高级感，车尾造型得以延续，保持一贯的宽大姿态，凸显稳重感，而且车尾看上去比较立体，突出的后围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯，显得时尚有气派。

内饰上采用了沉稳大气的对称式设计，而且对屏幕尺寸进行了升级，10.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表还是非常有科技感的，虽然依旧是墓碑中控，但是新款亚洲龙将两侧的物理按键取消，改为触控式操作，让整车看起来更加时尚简洁。

配置上，22款亚洲龙顶配车型配备了7个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，制动能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，L2辅助驾驶，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，方向盘加热/记忆，HUD抬显，手机无线充电，座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，4G网，LED光源，自动头灯，自适应远近光灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，后排遮阳帘，感应雨刷，自动空调，后座出风口，后排独立空调，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，负离子发生器等，配置方面表现可圈可点。

空间上，22款亚洲龙顶配车型的车身尺寸为4990*1850*1450，轴距为2870，空间方面还是不错的，有着相当宽俗的空间表现，坐在后排翘二郎腿都是没问题的，而且后备箱开口比较大，可以放得下很多东西，大大缓解了东西多而怕装不下的忧虑。总的来说就是空间很大，无论是乘坐还是置物，通通都不是问题；动力上，2.5L发动机匹配CVT变速箱，并搭载一台三元锂电池的永磁同步电机，其中发动机最大马力为178匹，最大扭矩为221牛·米，电机总功率为88千瓦，总扭矩为202牛·米，这套经典的动力组合在日常使用中也是有着不错的燃油经济性，其次，顶配还采用了AVS自适应可变悬架系统，可以根据路面及行驶状况，实现乘坐的舒适性和出色的操控性，悬架不硬，刹车不迟钝，开车时有种刚柔并济的安全感，行驶起来稳定性非常好，经过坑洼颠簸的路面，震感不是太强。有电机的加入，油门响应也非常积极，开起来还是非常舒适的。

最后，大李总结一下：关于顶配版亚洲龙，咱们先说说优点方面，首先，这么一大台车，百公里只有6-7左右，油耗表现出色，在市区用的时候更加省油，其次，作为雷克萨斯ES平替，可以说和兄弟车型 凯美瑞 拉开了不少差距；最后，空间大，配置不错，也都是这款车的优点，当然，不足之处我们也要说说，首先是倒车影像清晰度不太够，有点模糊，其次是车辆底盘有点低，经过某些路段，容易挂底盘，最后，顶配的价格略高，虽然这个顶配版本车型后排座椅有背靠、电动以及加热等功能，舒适性较高，而且搭载了14个喇叭的JBL高端音响，如果对这些方面不是要求很大的，其实入门或者中配版就值得大家选择了。总之，在产品形象展示上，新款亚洲龙也向年轻消费者审美做了一些倾斜，更加运动和年轻化的造型，无疑正中年轻用户的下怀，如果能在终端购车方面，给予一定的福利，新款车型的销量相信可以在原来的基础上往上攀一攀。

如果是你，你会买这台顶配版亚洲龙吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。