近些年，在中国车市的发展节奏中，豪华车一直是一种特殊的存在。

自从国内车市由增量市场转入存量市场之后，整个市场的竞争就变得愈发激烈。但与大环境下行不同的是，豪华车市场的需求却始终稳定。

以BBA的中型SUV为例，在上市多年之后， 宝马X3 （ 参数 丨 图片 ）、 奔驰GLC 以及 奥迪Q5L 三款车型在单车均价达到40万以上的情况下，还能保证稳稳的月月销量过万，这其实已经说明了这个市场拥有着巨大的潜力。

所以，看准了这个机会，在BBA三家中，上汽奥迪率先动手。9月13日，上汽奥迪旗下的第三款车型奥迪Q6正式公布了售价，新车共推出6款车型，售价区间为45.96-63.06万元。相较于此前公布的预售价，新车的入门价格再次降低了4万元，这也直接将它带入了40万的价格区间。

关于Q6的产品信息，相信大家都已经不再陌生了。所以，我们今天的重点不再是产品本身，而是结合最新的价格和定位，来看看这个“大块头”到底值不值得考虑。

先从定位来看，奥迪Q6定位于豪华中大型SUV，按照常规思路，这应该是一款介于奥迪Q5L与 奥迪Q7 之间的车型。

但事实上，除了价格以外，奥迪Q6几乎没有一点体现出“介于两者之间”的这个身份。例如车身尺寸，虽然奥迪Q6之上还有Q7和Q8，但Q6却直接用接近5.1m的车身长度来压过了那两款旗舰车型，成为了奥迪家族目前尺寸最大的SUV。

数据层面，奥迪Q6的长宽高分别为5099mm、2014mm和1784mm，轴距达到了2980mm。

这样的车身尺寸，加上横置的平台布局，使得Q6在车内空间实用性方面拥有了更多的可能性。除了绝对空间表现更好之外，6/7座的座椅布局也更加符合家庭用户的用车场景。无论是横向还是纵向来看，这样的实用性表现都算是一个惊喜。

除此之外，奥迪Q6还开创了奥迪家族的诸多“第一”。例如，新车是奥迪首次采用哑光色车漆的车型，也是目前奥迪品牌唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型以及奥迪全球量产车中首次搭载投影式刹车灯的车型等等等等。

在关键的行走硬件层面，奥迪Q6除了提供高低功率的2.0T发动机（40TFSI、45TFSI）之外，还提供了动力更强的2.5T（50 TFSI）车型。

两款发动机除了原装进口的身份之外，在参数表现上，低功率2.0T版本的最大马力达到了231匹，而2.0T高功率版更是达到了265马力，相比于奥迪Q7的2.0T版本，在参数上还要稍高一些。并且，奥迪引以为傲的quattro全系标配，DCC自适应悬挂系统也没有缺席，来自德国奥迪的底盘调教更是行驶品质的保证。

所以，从定位的角度而言，虽然奥迪Q6不是家族旗舰车型，但在许多产品层面，它其实已经做到了旗舰甚至超过旗舰车型的水准。

再从价格的角度来看，相较于此前的预售价，低了4万元的起步价格让奥迪Q6直接以豪华中大型SUV的身份杀入了豪华中型SUV的售价区间，甚至与自家的Q5L产生了重叠。

并且，很重要的一点是，奥迪Q6并没有像以往很多车型一样，低配版只是个“装饰”。在奥迪Q6上，即便是最低配的版本，也用到了有着231马力的2.0T发动机，也有着quattro四驱系统、也拥有丰富的舒适娱乐性配置。所以，这是一个可以真正走量的最低配，而这也就意味着，它还可能会对豪华中型SUV市场产生一定的冲击。

而如果放在同级别来看，这样的价格显然更具竞争力。暂不提45万多的入门版本，即便拿售价50万左右的中配版面对同级别其他车型的顶配版，奥迪Q6除了HUD抬头显示、座椅通风、按摩等功能为选装外，主流配置层面并没有本质差别。

这样，既可以很好地与奥迪Q6注重乘用舒适性的定位吻合，又可以与国产 宝马X5 、 奔驰GLE 、 沃尔沃XC90 等车型在价格方面形成差异。所以，如果摘掉有色眼睛，单纯的拿一个豪华中大型SUV的标准去衡量的话，这样的奥迪Q6也是很值得考虑的存在。