2022年夏天有多热？有的人汽车门把手被热化了，有的地方呢，拉闸限电了，北极圈竟然穿短袖了， 28个省份高温超过40度。

如今呢，节能减排已经成为一件火烧眉毛的事情。国内搞新能源汽车，那就是为了降低排放，但是除了开车时的排放，造车过程中的能源消耗也不可忽视。

几合E的出生地钱塘工厂拥有光伏车间，简单来说呢，就是用太阳能给生产车间供电，尽可能降低生产过程中对环境的破坏。除此以外，几何汽车还打造了包括电池回收，循环包装等在内的全链路低碳化运营。

这些低碳化举措让几何E在今年七月荣获了2022年中国汽车低碳领跑者车型，在全球变暖，极端天气已经把汽车门把手都热化的当下这真是一个很有分量的奖项。

除了这个奖项呢，三月份，几何品牌旗下的电动车几何E还拿到了中国汽研颁发的（纯电动乘用车底部碰撞防护a级001号证书），这个证书到底有没有含金量呢？

目前行业内对纯电动汽车的测试依旧沿用了燃油车时代的测试方法，分别是正面碰撞，侧面碰撞和后面碰撞三个方向的测试，忽略了电动车底部的碰撞测试。

针对这一问题，中国汽车工程学会于2021年年底发布了行业标准，纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法，对纯电动车底部防护性能进行测试，测试内容包括30公里每小时直行和五公里每小时倒车场景下的底部防护试验，碰撞后还要对电池包进行ipx7密封性测试。

我们刚才提到的几何E，通过电池包底部的钢制护甲，机舱下护板等设计，在以上测试中拿到了a级认证。

有意思的是，它的证书编号尾号001，意味着几何E是在测试标准发布后立马就进行了测试，对于一个8到10万的小车来说，这安全性的确到位了，这就是大厂出品的优势所在，安全性不会拉跨，配置也足够丰富，比如几何E的中配就有电动天窗，自动大灯等等，高配增加了车窗，一键升降，后视镜加热以及L2级别的智能驾驶辅助。

用料和工艺也很讲究，辊压工艺的前后防撞钢梁，抗菌材质的方向盘，婴儿级座椅，生态材料，新风系统，激光雕刻工艺，很难想象，一个定价8到10的小车竟然如此优秀，几何汽车不仅守住了安全底线，也勇于承担社会责任。