MC20 （ 参数 丨 图片 ）是玛莎拉蒂全新的旗舰跑车，这台跑车的性能相当可观，搭载3.0升V6双涡轮增压Nettuno V6海神引擎的它拥有最大630马力的动力输出，峰值扭矩为729N·m，账面动力数据相当惊艳，而百公里2.9秒的加速成绩更是让它妥妥的成为“两秒俱乐部”成员，可以说，性能方面，MC20还是很能打的。

不过，对于喜欢挑战性能极限的玩家，总是希望能让性能猛兽们变得更强，比如来自德国的知名超跑改装厂商Novitec，这次他们就为MC20带来了包括空气动力学外观套件和V6 Nettuno引擎动力提升的升级套件。

首先是动力部分，Novitec为这台MC20增加了两个N-TRONIC模块，而为了应对改进后的燃油喷射系统、涡轮压力控制以及点火时序，Novitec还升级了整套排气系统，进而压榨发动机潜在动力。在一系列的优化后，动力输出最高达到了701马力，峰值扭矩更是提升至818N·m，比原厂的630匹马力和729N·m提高了不少。

我们知道，在2秒俱乐部里的超跑们，如果还想进一步榨取加速成绩，其实是相当难的，哪怕是0.1秒。虽然这台MC20的动力参数有了不少提升，但百公里加速成绩也只是提升至2.8秒的水平，0-200km/h则为8.4秒。极速成绩则提升至325km/h以上。

我们再看回外观部分，Novitec并没有在MC20身上使用夸张的外观部件，只是进行了一些小幅度的升级，整套空气动力学部件非常低调，不仔细看很难发现。比如在前保险杠进气口处增加了一对侧翼片，车尾则是加装了一副较大的碳纤维鸭尾后扰流板。而比较让人容易发现的，则是引擎盖上的开口和后轮眉上碳纤维进气口了。

轮圈部分，一套张力十足的Vossen NF10锻造轮圈看上去很符合MC20的风格，前轮尺寸为20英寸，后轮则使用了21英寸的轮圈，搭配高性能轮胎，更加符合MC20楔形的车身形状。

悬挂部分，Novitec采用了一套短弹簧，不仅让整台车的车身高度降低了20mm，还明显改善了操控性。

进入车内，可以发现内饰部分则没有太多变化，毕竟原厂的内饰已经相当有质感了，不过设计师还是采用了不少碳纤维与Alcantara翻毛材质。

最后，你觉得这台MC20怎么样呢？

图/ Novitec

文/ 楚门