在汽车里过夜，启动着发动机在空挡开空调，这种想法真奇葩，我想问一下，这是几辈子没见过车啊，连睡觉都在车里面。说实话，在车里过夜真不好受，但凡有一丁点办法，没人愿意在车里过夜的。

我曾自驾前往内蒙、新疆，一个月的时间里有半数都睡在车上，也曾在炎热的8月前往郑州出差，整整一个星期都睡在车里。对车里过夜这个话题，可谓是感慨颇多，在我看来，油耗从来都不是重点，安全才是唯一。也奉劝想要在汽车里过夜的车主，一定要三思而行，才不会酿成悲剧。
怠速为什么会导致耗油量增加呢？
发动机正常工作时的一个工作循环包括：进气、压缩、做功和排气。当怠速时发动机就会处于一个非正常工作状态，因为怠速的时候发动机转速低，就导致发动机的进气量少，燃油就得不到充分燃烧，但发动机运转就需要克服机械零部件间的摩擦阻力，所以就需要更高浓度的可燃混合气才能让发动机维持在一个正常运转。
如果你的车是1.8排量，怠速值为700转，那么根据公式很容易算出每小时耗油量为995ml，也就是0.995L，这个耗油量还是很高的。一般1.8排量的汽车百公里油耗8-9L吧，算一下就清楚耗油量了。

如果是在夏天旅游，在车上过夜的时候，晚上不是特别冷的时候。，就没必要启动发动机了，可能有的地方会特别的热，要启动发动机，开启空调来降温，也不用一晚上一直开空调，开个半小时的空调，把车里的温度降下来，车里面的温度降下来以后，把发动机熄火就可以了。睡觉的时候同样要锁好车，尤其晚上过夜的时候，一定要注意安全，车辆一定要停在平坦的地方，拉好手刹，同时睡觉的时候保持警惕性，这是最重要的。
有人说了，天热，咱就开空调，这一说和本题有关系。但事实上，除了有些房车具备10小时电瓶供电可开空调外，普通车辆都不可以开一晚空调以供睡觉。
因为，第一不安全，第二也划不来，如果开空调过夜，便必须发动车子，还不如去旅社。这里不存在耗油价值是不是和旅社费用差不多，或少多少的精算区别，车上肯定没有旅店舒适，况且发动一夜的车子，二天车还跑不跑呢，这是不可以的。

以我最近的例子来说，本月6日我在江西龙南参观围屋，落住服务区。白天，龙南高速上温度出现了32度，但晚上服务区并不热，因为是山区。我们洗漱好，准备入睡，此时我发动了车子，开了空调。为什么？因为天热，汽车又停在树下草坪边，蚊子比较多，先驱蚊，顺带让车里凉下来。 大概开了20分钟不到，直接盖薄睡袋（睡袋全打开成床单状）一夜凉爽。
晚上车内过夜不建议启动发动机
不建议的原因还是在于一氧化碳的威胁，在车内过夜、车子处于静止状态，如果再没有风那么空气流动就差，尾气中的一氧化碳就会通过车身上的一些小孔隙渗入车内（要清楚一点就是车厢内不密闭）、造成车内人员一氧化碳中毒，这种隐患是无法避免的；主要原因在于车子处于原地怠速、没有迎风吹散尾气，另一点就是怠速阶段、节气门接近全关，此时为了保持怠速稳定、混合气浓度偏高！

在车内睡觉到底会有哪些危险？
像这类因为睡在车里出现意外的案例时有发生，很多车主也知道睡在车里不好，但悲剧总在不断重现，其中还是对车内睡觉这件事不够重视。
回看那些出现意外的案例，普遍都是因为车辆未熄火，处于怠速状态，还有的是开着空调，汽车在怠速状态下，转速一般都是800左右，汽油以及混合气体无法完全燃烧，这时候就会产生一氧化碳等废气，我们都知道一氧化碳一定量之后足以让人窒息。
但有车主就好奇问，一氧化碳是通过排气管排到车外，车门又是关闭状态，怎么会进到车内的？事实上，汽车车门关闭后，车内部并不是全密封的，依然会有极少空气进入。
车内睡觉开空调，无论是内循环还是外循环都存在一定危险，内循环时间久之后空气氧含量降低，二氧化碳增多，空气浑浊，总会让人感觉不舒服，直接影响睡眠质量，得不偿失。
总而言之，想要睡车里，开空调，那就把车开到空旷通风好的地方，同时把车窗打开很小的缝隙，定时开内循环和外循环，但从经济成本来看，开空调睡车里这种方式并不划算。