现在的汽车领域发展很快，之前可能需要很多年的沉淀发展才能够崛起的车企，现在没几年就会有一个新的汽车品牌出来，而且可能还是爆品，除此之外，现在还有很多的非车企品牌在造车，这些很大的一个原因都是现在的汽车开始以电车为主了。

而现在以电车和智能汽车为主之后，会发现现在的智能汽车更新换代的频率越来越快。

以前，传统汽车的更新换代周期大概是6-8年。

勤快一点的车企，在这6-8年的期间，为了吸引消费者，每一年到两年的时间，车辆会经历小改款，大改款，再次小改款，最后进行大换代。

但是在智能汽车出现之后，更换的频率就没有这么长了，国产车基本一年一换代，合资车辆目前也是一年一小改，两年一中改，3～5年一大改的频率，所以一辆新车购买完之后，基本5年后，又是一种新款式的车，而先前购买的车辆看着就比较旧了。

生命周期缩短的背后，是汽车产品性质的变化。没有了发动机和变速箱的束缚，电动车的竞争转移到了智能化、辅助驾驶、续航等层面。

区别于传统的6-8年更新换代，智能汽车的软件更新迭代速度较快。而新时代的智能汽车和之前硬件定义汽车不同，就是软件定义汽车。

”这个周期有多短？曾有相关的人员提到，“电子电器硬件的更新达到了12-15个月一次，软件的更新可以达到3个月一次。”

所以现在的汽车虽然智能，但是更新的频率也很快。