据媒体报道，9月19日下午，一位IP地址为福建的网友发布视频称，自己新提的 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）汽车，刚从交付中心提了新车，开了不到3公里就出现抛锚，停在某十字路口中间动弹不得。中控屏上警示到，“请靠边停车，联系理想汽车客服中心”。车主自述，自己刚从交付中心提了新车出来，开了不到3公里就出现这种情况，刹死在了红绿灯正中心。

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随后该车主拨通了售后电话，随后赶来的三名工作人员也无法解决问题，最后把这台理想L9推走。事后，理想汽车泉州交付中心相关工作人员回应称，目前售后已经处理完毕，但事故具体的原因还在分析中，并表示极少遇到这种情况，这是小概率事件。随即，理想汽车针对此事及时作出了回应，该公司对媒体表示，目前他们仍在对车辆进行技术分析，还没有具体的结论，“之前还未遇到过类似问题。”理想强调这是“小概率”事件。

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理想汽车官网显示，理想L9定位于家庭智能旗舰SUV，车长5218mm，车宽1998mm，车高1800mm，轴距为3105mm，售价45.98万元。此前理想汽车CEO李想曾表示：“理想L9是真正为家庭用户打造的全球智能旗舰SUV，500万以内最好的家用SUV，没有之一！”

针对新车出门三公里就趴窝的现象，有部分网友对此观点颇为负面。比如有网友在该事件下面吐槽道，为什么不能交付前仔细检查一下，并希望理想尽快解决问题，不要再出现这种小概率事件。但要指出的是，在一些成熟品牌上也会极个别地出现刚出门就坏掉的情况，一些品牌甚至因此引发维权纠纷。如果在交付之前对车辆有足够的检查，应该可以避免该情况。而此次，理想L9趴窝也照例引发热议。

在最近两个月，理想旗下的L9和 理想ONE 都因为负面事件上过热搜。比如L9，在上市后受到了极大关注，但最近在试驾过程中该车出现空气悬挂故障、自动刹车功能失效等问题引发部分质疑。而在首批新车交付后不久，又有车主发视频称发现自己新车的方向盘角度不正、小电瓶故障等问题。当然，这些事情目前还没有足够的证据证明是车辆本身的问题，也可能存在误解或者抹黑的可能。

尽管黑红黑红的，但从订单量来看，理想L9似乎有着不错的市场表现。近日，理想汽车公布了L9的最新预定信息。截止8月1日，理想L9累计预订量已经超过5万，确认定购定单数量已经超过3万。李想在二季度财报电话会议中也预测，9月L9交付量将突破万辆。

除了L9，理想One则完全陷入了“割韭菜”的骂名之中。就在前两天，理想One的车主在某地车展上继续维权，至此该车的停产降价风波已经持续了接近一个月的时间。理想One目前上市仅仅只有三年就宣布停产，并且事先未对消费者声明，这使得部分在近期提车的消费者感觉自己受到了欺骗，成了理想的“韭菜”。

数据显示，理想汽车在8月交付新车4,571辆，环比下降56.14%，同比下降51.54%，官方表示受到了四川高温缺电影响，而导致在该省生产的增程器产量不足。为此，这个成绩不仅垫底“蔚小理”，也是新势力造车企业中唯一一家同比增速为负值的车企。据理想汽车透露，三季度交付指引至少为2.7万辆，据理想7月（10,422辆）和8月（4,571辆）的交付数据计算，理想要想在三季度实现交付预期，9月则需至少交付1.2万辆新车。

而在今年二季度，理想汽车营收87.3亿元人民币，同比增长73.3%，但该季度理想的净亏损为人民币6.410亿元人民币，较2021年第二季度的人民币2.355亿元增加172.2%，而较2022年第一季度净亏损的1090万元环比扩大5780.7%。对理想而言，在切换产品之后，其能否保持款款爆品将是其未来财务扭转的关键。而其目前潜在危机是其在对待老车主的方式上争议巨大，这可能影响后续消费者的信心。