“共迎双碳大时代 智造绿色新电池”

LNEC8-第8届中国锂电（钠电）新能源千人大会暨2022绿色电池年会

同期举办：2022起点储能行业论坛&2022中国锂电回收论坛

主办单位：起点研究、起点锂电大数据、起点储能网、起点钠电、中国新能源企业家俱乐部

活动时间：2022年11月

活动地点：深圳登喜路国际大酒店

据财联社报道，奇瑞汽车已悄然加入动力电池自研自产大军。

9月19日，据报道，得壹能源科技（铜陵）有限责任公司（简称：得壹能源）发布最新招标公告。公告显示，这一动力电池产业化项目位于安徽铜陵枞阳经济开发区桥港园区，总规划建设用地面积约993.68亩，建成后将具备年产20GWh锂离电子动力电池的生产能力。且公司已经对相关动力电池产业化项目进行了多轮采购招标与人员招聘。

据悉，得壹能源投建的电池项目于今年7月4日在枞阳经开区正式落地建设，是铜陵建市以来首个百亿项目。

当时铜陵官方报道称，项目拟建设20GWh锂电池生产基地，总占地面积约1000亩，计划投资100.04亿元，其中厂房建设24.29亿元、工艺设备投资75.75亿元。

规划至2026年底，建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组PACK工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区，将进行方形和圆柱电芯、模组和PACK生产。

需要注意的是，企查查信息显示，得壹能源归属集团为奇瑞控股，并由安徽得壹能源科技和枞阳恒越新能源产业投资中心共同持股，其中安徽得壹能源科技为奇瑞汽车100%控股孙公司。

这也意味着，奇瑞自产电池正在加速。据财联社报道，奇瑞汽车对此回应称，不了解这一项目，市场消息一切以瑶光2025战略发布为主。

但从奇瑞瑶光2025战略来看，其本就有自研自产电池的计划。

9月16日，奇瑞发布面向2025年的“瑶光2025”战略。其中，奇瑞基于CTB技术研发的续航里程超700公里的高能电池产品将于2023年推出；2025年，奇瑞还将推出基于CTC技术研发的全新动力电池产品将采用大圆柱新型电芯，续航里程进一步提升至1000+公里。在包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域的整体战略中，奇瑞计划研发投入超1000亿元。

实际上，电池自产大军逐步扩大，国内蔚来、吉利、广汽走在前端，国外以特斯拉为首，宝马、福特、日产、丰田、本田等均计划下场。预计，接下来的市场，车企与电池企业联手建厂为主流、车企自研自产局势扩大、电池材料之争将是最激烈的。