网约车观察9月21日消息，据晚点 LatePost，目前，高德聚合打车业务已实现盈利。盈利的分水岭在每日接单量 550 万单 - 600 万单，达到这一区间水平后，高德聚合打车业务在扣除 B、C 端补贴、返点、总部费用后的毛利为正。

高德的日活跃司机数量在过去几个月有一定增加，从 20 万上升至 26 万，目前滴滴的日活司机约 50 万。 今年 8 月，高德日均呼单量约 1300 万单，日均接单量约 680 万单，成单率约 52%； 同期滴滴的日均呼单量约 2200 万单，成单率在 75% - 79%。 对此，高德回应称数据不实。

高德的网约车业务未来将划分为两部分，包括自营的 “火箭出行” 和此前经营的聚合平台。 一位高德人士称，未来做自营的 “火箭出行”，高德可能采取的做法是不正式持有车，与 “一环” 滴滴之外的其他平台和 “二环” 最大的几家网约车平台（被称为 “四大 金刚 （ 参数 丨 图片 ）”，即妥妥 e 行、携华出行、及时用车、365 出行）协商，共同提供运力支持。

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