北京公交集团打造28条大客流种子线路

截止目前，北京全市公交行业运营企业共10家，其中市区和市郊联络线1家（公交集团）、郊区9家。共有运营车辆2.76万辆。运营线路共1633条，近五年持续增长。运营线路长度42726公里，公交专用道总里程超过1000公里。

图自|北京晚报

节目中，北京公交集团运营调度指挥中心副经理王硕介绍， 北京正在“培育”28条大客流“种子”公交线路 ，通过加密发车、增加配车等手段，减少乘客候车时间。 据介绍，这28条大客流“种子”公交线路包括：

长安街、中轴线、两广路、二环路等市区主干线的1路、5路、57路、200路内外环等；

承担通勤作用如京通、京藏、京开、京港澳等高速走廊放射线322路、321路、345快、快速公交线的3线、4线等；

副中心与亦庄区域联络线的通12路。

针对这些线路，公交集团在运力投入、日常管理等方面，将进行重点安排， 增加配车，加密发车间隔，减少候车时间 ，提高乘客吸引力。

据统计，9月份，28条大客流种子线路工作日日均发车6500余次，环比8月份日均增加500余次，增长8.42%。在这些线路上，常坐车的市民可以感受到，等车时间短了，乘车舒适度提升了。

除了运力投入，这些线路在车型选择上也有重点安排。 部分线路首先考虑车型要大，燃料类型环保 ，比如大1路选用市区最长的18米电动车型；二环、三环的200路内外环、368路内外环等，使用双层车，座席较多， 方便市民远距离出行，同时具备一定观光效果 。同时，冬奥会使用的氢燃料车辆，已经投入到京藏高速骨干线路运营，提高城市节能环保程度及乘客乘车的舒适性。

图自|北京公交集团

此外，在车辆实际使用时，更加突出灵活性，根据客流实际变化，安排通道与单机车辆混配，在高峰时段使用通道车型，低峰时段使用单机车型。

同时，针对大客流线路的尖峰客流，公交集团还采取了一些跨线联运措施，综合用车。目前已针对24对、48条线路的跨线联运工作进行安排。

来源北京交通广播

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