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近日，乘联会公布了最新一期中国车市销量数据。2022年8月，国内狭义乘用车市场销量187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%，环比增速处于近10年同期历史次低位水平。1~8月累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。其中，轿车8月销量94.9万辆，同比增长29.2%；SUV为83.6万辆，同比增长30.5%；MPV仅有8.6万辆，同比增长11.3%；新能源车53万辆，同比增长111.4%。

8月豪华车零售25万辆，同比增长27%，环比增13%。自主品牌零售85万辆，同比增长41%，环比持平，自主品牌国内零售份额为45.8%，同比增长3.8个百分点；1-8月累计份额46%。主流合资品牌零售77万辆，同比增长18%，环比增3%。德系品牌零售份额21.1%，同比下降1.1个百分点，日系品牌零售份额20.7%，同比下降1.2个百分点。美系品牌市场零售份额达到8.9%，同比下降0.4个百分点。

8月乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）25.2万辆，同比增长77.5%，环比增长12%，新能源车占出口总量的30.6%。自主品牌出口18万辆，同比增长89%；合资与豪华品牌出口7.2万辆，同比增长40%。1-8月乘用车累计出口135.1万辆。

库存方面， 2022年1-8月累计补库近8万，其中5-8月库存稳定回补。由于购置税减半政策在6月实施，5月以来厂商备库增量贡献较大。8月厂商库存环比增长2万辆，1-8月累计增长8万辆，2021年1-8月厂商库存下降29万辆。8月渠道库存环比下降3万辆，1-8月渠道库存增长10万辆。

新能源车方面，8月新能源乘用车零售销量52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%，1~8月形成“W型”走势。1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。8月新能源车国内零售渗透率28.3%，较2021年8月的17.3%提升11个百分点。自主品牌中的新能源车渗透率52.8%；豪华车中的新能源车渗透率17.4%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。8月厂商新能源批发销量突破万辆的企业有16家，占新能源乘用车总量84%。普通混合动力乘用车批发80184辆，同比增长106%，环比降2%。

8月TOP15车企合计零售销量141.1万辆，市场集中度75.4%，较上月下降1.4个百分点。零售超过10万辆的有六家企业，分别是比亚迪、一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安、吉利，其中比亚迪和一汽大众销量均超过16万辆。

轿车市场销量TOP15

在轿车市场，日产 轩逸 （ 参数 丨 图片 ）以43810辆的成绩，守住了轿车市场销量冠军宝座，相比去年同期下跌8.6%，e-Power车型业绩表现一般，让轩逸的销量未能获得提升。 比亚迪秦 8月销量37511辆， 同比增长69.5%，排名轿车销量榜第二位，同样定位于紧凑车市场的 驱逐舰05 分走了秦的部分销量。大众 朗逸 8月销量29775辆，排名第四，同比下跌18.3%。比亚迪汉8月销量25987辆，同比增长187.1%，排名第五，它是中高端轿车销量冠军。

丰田 卡罗拉 8月销量25168辆，同比增长8.2%，排名月度轿车销量榜第六位， 宝来 以23931辆排名第七，与朗逸的差距有所缩小。比亚迪 海豚 8月销量23298辆，排名第八，在销量榜前8中，有三款比亚迪。大众 速腾 8月销量21916辆，同比增长67.9%，排名第九位，本田 雅阁 以21861辆排名第十， 凯美瑞 以21325辆排名第十一，另一款合资中级车 帕萨特 以18380辆排名第十二。本田 思域 8月销量16947辆，排名第十三，它的混动版车型已经上市，但因为价格与 英仕派 没有拉开差距，或很难在销量上有太好表现。丰田 雷凌 以16513辆排名第十四，与卡罗拉有一定差距， 宝马5系 以16039辆排名第十五，它是豪华品牌轿车的8月销量冠军。

SUV销量TOP15

在SUV市场， 比亚迪宋 以42477辆成为8月SUV市场销量冠军，同比增幅达到151.5%，它也是今年前8个月的SUV市场销量冠军，总销量达到242834辆，比第二名多出7万辆。特斯拉 Model Y 的8月销量为31112辆，同比增长168.8%。 本田CR-V 以23441辆排名第三，销量同比增长128%，因为现款车型即将退市，它在市场上的优惠幅度较大。 哈弗H6 以18953辆排名第四，销量同比增长9%。哈弗H6混动版已经上市，未来还将推出插电混动车型，这会对提升整体销量有帮助。丰田 RAV4荣放 的8月销量为18798辆，同比增长29.2%，排名第五。 长安CS75 的8月销量为18352辆，同比增长24.9%，与哈弗H6的销量差距正在缩小。

日产 逍客 8月销量15358辆，同比增长15%，排名SUV销量榜第七名，本田ZR-V致在已经上市，会给它带来不小的压力。 比亚迪元 PLUS的8月销量为15132辆，排名第八，它是一款纯电紧凑SUV，起步价格不到14万元。

奔驰GLC 的8月销量为14557辆，排名第九，同比增长115%，虽然临近换代，但GLC还是有稳定的业绩表现。 奥迪Q5L 的8月销量为13792辆，同比增长82.5%，排名第十。 宝马X3 未能进入8月SUV销量榜前15，月销量为10032辆。

上汽大众 途观L 的8月销量为12919辆， 排名第十一位，2023款车型在成都车展正式上，通过增加1.4T车型，它的价格门槛已经低至20万元以内。丰田 威兰达 8月销量12020辆，排名第十二，相比RAV4荣放有不小差距。大众 途岳 8月销量11996辆，同比增长17%，它是一款介于小型SUV与紧凑SUV之间的车型。本田 皓影 8月销量11816辆，同比增长7.7%，排名第十四位。吉利 星越L 以11702辆排名第十五，同比增长16.6%。

MPV销量TOP15

8月的MPV市场销量排行没有大的变化，五菱 宏光 以12646辆的成绩继续领跑， 别克GL8 的8月销量为10867辆，排名第二，同比下跌0.9%。丰田赛那以6652辆排名第三，价格门槛比GL8高出不少，是赛那在销量上很难超越GL8的重要原因。东风风行以5533辆排名第四，同比增长57.3%。 五菱佳辰 以5324辆排名第五，它是一款价格区间为6.88~9.98万元的中低端MPV，定位与 宝骏730 基本相同。

传祺M8 的8月销量为5018辆 ，同比增长8.2%，位居月度销量榜第六位。本田 艾力绅 8月销量4371辆，排名第七， 奥德赛 以3957辆排名第八。 传祺M6 的8月销量为3745辆，排名第九，它是一款家用MPV。枫叶80V以2940辆排名第十，这款纯电MPV主要面向B端。

大众 威然 8月销量2102辆，同比增长97%，通过增配和价格调整，威然的性价比相比老款有提升。 奔驰V级 的8月销量为2038辆，排名第十二，同比增长110.3%，大通G50以1661辆排名第十三，奔驰 威霆 以1658辆排名第十四，同比增长73.2%。东风岚图 梦想家 以1591辆排名第十五，它是一款高端新能源车。

从车市整体销量来看，虽然8月相比去年同期增长28.9%，但零售环比增速却是近10年同期的次低位水平。购置税减半政策出台，带动了车市销量攀升。据乘联会预测，9月既是开学季也是大学毕业生工作季，购车代步和接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈更迫切，换购增购的需求将带动新车和二手车市场持续较强，也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。伴随着车购税减半政策，国庆前换购升级更强动力的燃油车，是自驾游出行的最佳前序工作，因此近期的燃油车换购升级市场很火爆。

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