泰坦尼克号1517人葬身海底，却只找回340具遗体，其余一千多具神秘消失；沉船早已被找到，打捞技术也十分成熟，官方却宣称永远不会进行打捞，泰坦尼克号的沉没，真的只是一场意外吗？还是说它和世越号一样，是一场蓄意谋划的活人献祭？

今天咱们就来聊聊泰坦尼克号的五大秘闻以及沉没真相。

泰坦尼克号是英国白星航运公司，于1908年开始打造的一艘“奥林匹克级”油轮，耗时三年才完成建造，并成功下水，船身长约269米，宽约28米，排水量高达46000吨，单从体格来看，几乎等同于一艘尼米兹级航母，可以说是当时世界上体积最大客运轮船，泰坦尼克号也因此被誉为 “永不沉没”。

然而它号称永不沉没，结果第一次出航就沉没，此事在世界范围内瞬间引起轩然大波，后来随着电影的播出，有关泰坦尼克的话题更是热度不减，在这种情况下，越来越多的谜团与疑点开始出现，让人越来越怀疑泰坦尼克号的沉没真相。

第一个秘闻：泰坦尼克号出航时，船上共有2224人，海难发生后有1517人丧生，然而随着搜救人员的不断搜索与打捞，最终也只找回340多具遗体，其余的一千多具连一点残骸都没有留下，至今没有被人发现，他们到底哪去了？

第二个秘闻：就在泰坦尼克号沉没的时候，有一艘美国货轮与它相距不到十几海里，泰坦尼克号在沉没之前向对方发射过求救信号，然而对方却没有任何反应，最终卡帕西亚号赶到现场，救下了那些幸存者，那艘美国货轮为何不对泰坦尼克号施展救援？还是它做了其他不为人知的事情？

第三个秘闻：就在海难发生的当天上午，按计划会有一场紧急逃生演习，帮助乘客熟悉救生艇的使用规范，但是不知为何，这场演习却被船长临时取消了，本来泰坦尼克号所携带的20艘救生艇，至少能够救下半船的人，结果在危机发生时，只救下了不到三分之一的人，如果演习正常开展的话，显然就能救下更多的人，那么这场演习的取消，会不会是船长的故意为之？

第四个秘闻：负责观察海面情况的瞭望员，竟然没有配备望远镜，据说全船唯一的一个双筒望远镜，被工作人员锁在了盒子里，而持有钥匙的二副，却在开船前离开了泰坦尼克号，导致瞭望员只能通过肉眼去观察海面状况，最终促成了这次灾难的发生，这难道也是一场意外？

第五个秘闻：泰坦尼克号沉船的位置早已不是什么秘密，船上的物品也进行过多次打捞，现在打捞技术那么成熟，将段成两截的泰坦尼克号打捞出水并不是什么难事，可官方却宣称永远都不会去打捞泰坦尼克号，这又是为什么？难道是怕沉船的真相被发现？

通过这些秘闻，一些研究者推理出了一个十分黑暗的阴谋论，沉没的并不是泰坦尼克号，而是同一公司的“奥林匹克号”，为的就是骗取巨额保险补偿。

证据是1911年9月11日，也就是泰坦尼克号出航的6个月前，奥林匹克号遭遇撞船事故，被迫停工回到港口，而保险公司以奥林匹克号全责为由拒绝赔付，当时白星航运公司为了打造泰坦尼克号，已经花光了积蓄，实在无力支付奥林匹克号庞大的维修开支，在这种情况下，如果泰坦尼克号出现任何意外，都会导致白星公司破产。

在这种情况下，白星公司决定使用奥林匹克号替代泰坦尼克号展开航行，为了保证乘船顾客的安全，公司还特意嘱咐船长在半途中改变航线，向其他船只靠拢，为的就是方便救援。

最巧合的是，距离海难发生地点最近的加利福尼亚号货轮，所携带的货物正是羊毛衫和毯子！仿佛就是等着给泰坦尼克号乘客保暖。

而且在泰坦尼克号撞上冰山后的第一时间，不仅没有想办法自救，反而又拼尽全力行驶了十分钟，怎么看这都像是一场有预谋的双向奔赴，结果这一奔赴加速了泰坦尼克号沉没的过程，最终导致1517人葬身海底，而从沉船上所打捞出来的3600多件物品，也间接证明了这一猜测，它们上面没有任何“泰坦尼克号”的标记！

除此之外，让人怀疑的还有该公司的总裁，此人早早的就公开宣布，将亲身体验泰坦尼克号的处女航行，可就在即将出发的时候，他突然以生病为由，取消了行程，随之离开的还有其他55名乘客，之后人们惊愕的发现，这位总裁与那些乘客有着说不清道不明的关系，因此他也被怀疑是整场阴谋的策划者。

只可惜这些有理有据的推理，始终缺乏一个最为关键的证据，我们无法确认阴谋论就是真相，也无法否定阴谋论就一定是假的，但相比木乃伊论，阴谋论还是更加的符合我们的认知。

那么，假如泰坦尼克号的沉没，真的只是一场意外，又该怎么用科学来解释这些不符合逻辑的秘闻？

1912年4月12日夜晚，泰坦尼克号正以每小时45公里的速度高速航行在去往纽约的航线上，负责观察的眺望员弗利特，目不转睛的盯着前方的海面，他没有用望远镜，因为望远镜被二副锁在了盒子里，而二副根本就没有参加这次航行。

大约在23点40分的时候，眺望员突然发现远处有片小黑影，起初眺望员并没有在意，但随着不断靠近，黑影的增长速度却远超眺望员的预料，出现在他眼前的赫然便是一座冰山，他下意识的拉动警钟，报告紧急情况。

船长下令减速转向避让，但冰山出现的实在太突然，而泰坦尼克号庞大笨重的身体根本来不及进行减速转向，最终泰坦尼克号呛呛避过冰山，但右舷还是重重的与冰山撕扯在一起，船身右侧底部被直接撕裂，海水倒灌进船舱。

而泰坦尼克号又行驶了十分钟才彻底停下，这一过程也加剧了海水的灌入，随船设计师估算过后，认为这船已经没救了，于是泰坦尼克号便一边向加利福尼亚号求救，一边组织乘客登上救生艇。

结果乘客因为缺乏求生知识，能坐六十多人的救生艇，因为怕超重侧翻，只坐了十几人就匆忙下水，然后远离泰坦尼克号，导致三分之二的人被困在船上等死。

其次，距离泰坦尼克号最近的加利福尼亚号，就跟没收到信号似的冷眼旁观，不肯出手相救，在这种种因素之下，才最终酿成了泰坦尼克号惨案。

这就是案件最离奇之处所在，为什么泰坦尼克看不见冰山？加利福尼亚号又为什么不施救？这些疑惑直到1992年才有了答案，导致这一切发生的罪魁祸首竟是海市蜃楼。

研究人员通过对事发当时周边船只的航海日志进行钻研后发现，那片海域的环境十分容易形成超折射现象，也就是所谓的海市蜃楼。

海难发生的地方，正处于墨西哥湾暖流与拉布拉多寒流的交汇处，一般来说，越高的地方气温越低，但是在这种地方，会产生逆温现象，也就是说，高度越高，反而温度越高。

这就会出现一种透视效果，远处的物体被折射到你的面前，而挡在中间的物体，却因为折射问题而变得模糊，甚至消失不见，也就是说，泰坦尼克号瞭望员很有可能看到了远处海面的虚影，而不远处的冰山却根本看不到，直到越来越近冰山才突然出现在视野之中，那时候再想躲避就已经晚了。

而加利福尼亚号之所以没有出手相救，也正是因为这个问题，根据该船的航海日志所记载，在事发之前，他们就曾看到过泰坦尼克号，并试图提醒对方注意冰山，但问题在于他们看到的也只是折射出的虚影，双方的位置并不像他们看到的那般。

加利福尼亚号多次使用信号灯，向泰坦尼克号示警，而他们可能根本就不在泰坦尼克号的视野之内。超折射所带来的影响不仅如此，在泰坦尼克号即将沉没的时候，发生求救信号弹，在他们的认知中，信号弹的高度大约在距离海面183米的地方，可是因为超折射现象的干扰，在加利福尼亚号看来，信号弹几乎都没有离开船身，他们根本就不明白泰坦尼克号想表达什么，最终只当是泰坦尼克号向他们问好。

而泰坦尼克号彻底消失在海面之上的时候，加利福尼亚号也只是认为对方已经离开了，由此可见泰坦尼克号这场灾难，绝不仅仅是某一方面的问题，而是在各种各样的巧合下，一步步引发的。如果当天早上的演习没有取消，如果加利福尼亚号能尽快展开救援，是不是就会有更多的幸存者？如果眺望员拿着望远镜发现了冰山，是不是泰坦尼克号就不会沉没？

一艘代表着时代骄傲的巨轮沉没固然可惜，但更让人痛心的还是那1517名流逝的生命，在死亡面前，生命没有贵贱之分，他们都是一样的渺小，一样的前途无量。

生活就是这样，谁也不知道明天和意外哪一个先造访，只有做好万全准备，才能应对更多的意外。

根据亲身经历过那场灾难的幸存者描述，泰坦尼克号是右侧船舷撞上了冰山，船体从中间直接断裂，最终以近乎垂直的角度沉入深海，要知道，泰坦尼克号的安全性一直都是他的骄傲所在，两层船底、16个水密舱，只为防止沉没，这样的配置在当时可是号称：就是上帝来了也弄不沉，结果它不仅沉了，还直接断成了两截，这在当时简直震惊世界。

时隔70多年，随着沉船被发现，答案这才揭晓。

研究人员通过对沉船样本的研究发现，泰坦尼克号当时为了让船体变得更加结实，在材料中添加了大量的硫化物，这样生产出来的钢材强度十分可观，但韧性却明显不足，在低温的情况下更加明显，现代钢材一般会在零下60度左右开始变脆，而泰坦尼克号所使用的钢材在0度以下就会开始脆化。

这就导致它在撞向冰山的时候，远不如计划中的那么结实，反而是一碰就碎，这就是我们所谓的过刚易折。同时，研究人员还发现泰坦尼克号所使用的铆钉内部，有许多清晰可见的玻璃状碎渣，显然这样的铆钉强度也是不合格的，仅从这两点来看，泰坦尼克号永不沉没的名号就名不属实，或许它更适合被叫做玻璃大炮。

也正是因为它如此脆弱的船身，才让人根本不敢去打捞，在上百年的海水侵蚀中，泰坦尼克号早已腐朽，怕不是一捞就是一大块碎渣，所以专家才会给出永不打捞的结论。不仅如此，甚至在专家的推算中，泰坦尼克号仅剩的残骸，将会在2030年彻底消失，不知到那个时候，还会有多少人记得它的存在？

1997年12月19日，《泰坦尼克号》电影风靡全球，不仅让小李子爆火，更是让泰坦尼克号成为了世人心中的一段童话，而现实中的童话正在不断被时间冲淡，对于泰坦尼克号你怎么看？欢迎在评论区留言讨论。