9月22日9时52分，随着G9528次列车从杭州西站向湖州方向缓缓驶出，合杭高铁湖杭段正式通车运营，“轨道上的长三角”再添新成员。
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图为首发列车从杭州西站驶出。 新华社记者黄宗治 摄
合杭高铁湖杭段连接浙江杭州和湖州两地，是第19届杭州亚运会重要交通保障工程。中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志介绍，该线路从既有湖州站引出，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，在桐庐站与杭黄高铁相连。线路全长129公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里运营。
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图为首发列车旅客和工作人员在站台合影留念。 新华社记者魏一骏 摄
合杭高铁湖杭段不仅连接起沿线太湖、莫干山、西湖、富春江等风景名胜，也让长三角地区人才、技术、资金等要素流通更加便利。
合杭高铁湖杭段新建杭州西、富阳西、桐庐东3座车站，作为沿线最大车站，杭州西站的总建筑面积约51万平方米，其中站房建筑面积约10万平方米，站台规模为11站台20线。
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图为杭州西站候车大厅内景。 新华社记者魏一骏 摄
作为全线重要枢纽节点，杭州西站集铁路、地铁、城市综合开发等工程于一体，不仅以极具现代感的外观成为焦点，屋顶光伏、辐射制冷膜等设施也极大降低运营能耗，将绿色低碳理念贯穿站房建设全周期。
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图为杭州西站夜景航拍图。 新华社记者黄宗治 摄
根据铁路部门安排，合杭高铁湖杭段开通运营首日，铁路部门安排开行动车组列车6对，运营初期计划开行动车组列车19对。
合杭高铁湖杭段的建成通车，将进一步完善长三角城际铁路网和浙江省“1小时交通圈”，对助推长三角一体化发展，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。（记者魏一骏）
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