就在近日，定位中大型MPV的红旗HQ9也终于上市了，其官方售价区间为35.88-53.88万元。

如此一来，红旗HQ9不能说是杠上了，起码的确形成了正面竞争，因为除了低配和顶配车型，两者的价格几乎是旗鼓相当。

所以问题又双叒来了：红旗HQ9和 腾势 （ 参数 丨 图片 ）D9该怎么选呢？今天咱们就把这两位拉出来做一个比较详细的对比，看看它们到底孰强孰弱。

一款高端MPV好不好的评判标准是什么？从市场经验来看，显然主要考量这两个方面：豪华与舒适。不过，这大都是咱们以前对于外资或合资高端MPV的一些标准，而面对咱们自主品牌，除了豪华与舒适或许还要加一个标准：性价比。因此，咱们就从这三个方面来进行评判。

首先在外观上，如果以个人的标准来看，腾势D9的外形豪华感在感官上是要略强过红旗HQ9的，可能是因为它和 埃尔法 长得更像，有点先入为主的感觉。不过，同时因为红旗品牌的身份，其红旗HQ9的庄严感，特别是东方韵味个人认为是强过腾势D9的。总的来说外观的感觉因人而异吧，况且这么大尺寸的MPV在各种场合，其气场基本都能撑得住。

其次在内饰方面，两者的风格却异常接近，包括流线型的线条、悬浮式的中控屏，甚至连配色都非常相近，都是米白色配棕灰色内饰。当然也有不同的地方，主要集中在空调和档把区域，红旗HQ9走的是传统MPV的设计，而腾势D9走的是SUV或轿车的路线。整体来说，两者可以说是不分高下吧。

然后在空间实用性上。具体尺寸咱就拉出来对比了，反正从数据来看两者的差距是非常小的，因为红旗HQ9的长宽高参数虽然更高，但也基本上可以判定为造型所带来的差别。同时，红旗HQ9和腾势D9也全系都采用的是2+2+3的7座布局，并支持后排放倒功能，所以在空间实用性上两者依然是难分伯仲。

另外，在第二排座椅材质和功能性方面（高配车型对比）。腾势D9则是采用了高级NAPPA真皮，并配合设计搭配菱形弧线纹理展现奢华质感。同时腾势D9第二排座椅除了具有独立扶手、电动腿托等功能，还采用了零感人体工学座椅，支持10向电动座椅调节和6向睡眠头枕调节。另外值得一提的是，不管是低配还是高配，还都配备了5-55°双温冰箱。

红旗HQ9同样是采用了Nappa真皮，第二排座椅配备了小桌板、化妆镜子以外，还支持超大角度调节，并装备了液晶扶手屏，可以控制电动调节、座椅加热、座椅通风、电动腿托、电动按摩等功能，而且还可以一键打开“休憩模式”以及可移动的“迎宾台“，迎宾台带杯架、手机无线充电板、电动升降香氛系统和储物格。另外也有提供12通道高保真丹拿音响。

可以看出来，在座椅材质和功能性方面两者略有差别，但舒适度和功能性都非常丰富，那么到底谁高谁低，或许也只能是有意购买这两款车的人才清楚了。

最后在动力和底盘规格方面，可以说是两者最大的差别所在了。其中红旗HQ9全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为185kW，峰值扭矩为380 N·m，传动方面匹配了8速手自一体变速箱，并支持四种驾驶模式选择，同时配备的前麦弗逊式后多连杆悬架，保证了MPV应有的底盘规格。

而腾势D9则是一共提供DM-i混动与EV纯电两种动力版本。其中DM-i混动版系统最大功率299kW，系统峰值扭矩681N·m。纯电版系统最大功率275kW，系统峰值扭矩470N·m，单双电机CLTC最长续航分别为620km和600km。同时底盘规格为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，同时顶配车型还使用了DiSus-C智能阻尼悬挂。

从这两点来看，其实腾势D9还是更有优势的，起码从动力的选择也好还是性能也罢，它都是更加贴近现阶段的市场需求的。当然，红旗HQ9有了混动系统的加持，在整个市场上来讲也是不输其他任何选手的。

那么说到这里，这两台车谁的性价比更高呢？按照常规思路来看，也就是对比配置表和售价来说，腾势D9要更加出色一点。不过如果按照真正会购买这类车型的消费群体来看，两者可以说是难分难解。没错，就是上面提到过的品牌问题。虽然说腾势背靠比亚迪，但并没有给腾势高端的身份带来更高的加持，而红旗不一样，不仅有着民族品牌的身份，更很早就确立了国产高端品牌的行列，至此在马路上一见到它就能感觉到一种无法言语的特殊感。所以它们到底谁更有性价比真的很难取舍，还是交给大家来评价吧！