最近，阿根廷政府公开宣布，已决定拨款6.84亿美元用于采购新型战斗机。事实上，明眼人都知道我国的“枭龙”是唯一符合条件的采购对象。
但是偏偏有人仍在幻想，印度当局和媒体至今仍然认为“光辉”战斗机还有希望赢得这笔军购，而且也明知道阿根廷有着严格要求，那就是绝对不能有英国的零部件！
前不久，阿根廷政府向国会通报了用于购买新型战斗机和建设相关基础设施的预算，内阁部长胡安·曼祖尔和国防部长豪尔赫·泰亚纳的办公室表示，整个过程将花费大约 6.84 亿美元，并额外拨款2000万美元用于建设必要的基础设施。
阿根廷空军的采购计划明确要求，新型战斗机应该是多用途的，而且必须配备有源电子扫描相控阵（AESA）雷达、空中加油系统、战术数据链和电子战套件，空中加油系统能够匹配阿根廷空军现有的加油机。更重要的是，阿根廷明确指出飞机不能含有任何英国的零部件。
关于英国零部件的问题，阿根廷在多年前就已经深受其害。此前，阿根廷曾经试图采购韩国的FA-50“金鹰”战斗教练机，合同都已经签订，但由于弹射座椅等含有英国技术，遭到英国方面的禁运，活生生让韩国人丢掉了这笔军购。
由此可见，阿根廷对于英国零部件的问题是十分敏感的，容不得任何妥协。有意思的是，印度方面对阿根廷的这个要求也是了解，但却依然顽固认为“光辉有希望赢得合同”。
印度欧亚时报网站报道称，今年8月份印度政府还公开表示，阿根廷军方对印度斯坦航空有限公司的LCA“光辉”战斗机感兴趣。两国当时还宣布支持军事互访、防务培训以及联合制造防务相关装备的合作。
不过，阿根廷军方和印度的合作更像是表面宣传。与此同时，阿根廷武装部队联合参谋长胡安·马丁·帕莱将军也访问了巴基斯坦，合作更加实质化。帕莱将军直接参观了巴军最新型的JF-17C“枭龙”Block III。相比之下，印度提出的“光辉”MK1A至今仍停留在模型阶段，阿根廷军方想参观也无从谈起。
另一方面，阿根廷军方似乎也在糊弄印度人。阿根廷空军总参谋长泽维尔·艾萨克准将声称，“光辉”Mk1A和JF-17“枭龙”是阿根廷战斗机“比赛”中的领跑者，因为它们完全遵守阿军方制定的技术标准，并且适用于后勤和其他支持部件。实际上《欧亚时报》至今仍认为，阿根廷将“枭龙”、“光辉”、F-16和米格-35列为四个候选对象。
然而，阿根廷战斗机采购从一开始就不可能有其他候选者，因为仅“英国零部件”一项就卡死了F-16和“光辉”，至于米格-35更是痴人说梦。所以，阿根廷空军的表态更像是一种外交客套。
但是，印度媒体和印度军工部门却不这么认为。欧亚时报承认“光辉”战斗机存在大量英国零部件和技术，包括“光辉”的原版雷达、空中加油装置、弹射座椅等都是英国的技术。但是，该媒体却引用该国专家的话称，“光辉”完全可以用本国技术取代这些英国零部件。
例如，印度专家认为该国的Uttam雷达（AESA）可以替换英国设计，该雷达源于以色列技术。只是空中加油装置和弹射座椅比较麻烦，更换设计需要对机体进行较大改动。然而，印度斯坦航空航天公司（HAL）却向阿根廷做出保证，能够更换所有源于英国的零件，以解决阿根廷对英国禁运的担忧。
然而我们知道，凭借印度人的技术经验和研发速度，要给“光辉”MK1A进行修改是要花很长时间的，还不见得能成功。相比之下，“枭龙”BLOCK III是现成的产品，而且根本没有英国技术的一丁点掣肘。如果阿根廷军方敢于冒风险选择“光辉”，那我们只能佩服了。
不过，阿空军总参谋长泽艾萨克仍然表示，计划在10月底之前对“光辉”进行深入评估并确定其可行性，并在2022年底正式宣布战斗机采购的最后选择对象。
总得来说，让印度方面认清自己的真实技术水平，对这种毫无胜算的“比赛”彻底死心，并不是一件容易的事情。（作者：陶慕剑）
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