犹记得几年前，基于对政策以及市场发展趋势的考量，诸多中国品牌纷纷设立了转型目标：要在某某时间节点上，推出的每一款新车都会有新能源版本，彼时觉得略有些遥远的未来，在今天竟然提前变为了现实，我们可以看到，尤其是在自主品牌高端车系领域，几乎清一色做到了内燃机与新能源“同行”的承诺，比如广汽传祺 影酷 （ 参数 丨 图片 ）。
据《汽车商评》了解，8月25日，传祺影酷正式以11.98万-16.98万的价格上市，正式价格与此前的预售价格相比略低，更具诚意，有消息称这款车仅盲定阶段累计订单就超越了1万台，预售阶段订单量也在源源不断的增长。那么，影酷到底为什么这么受欢迎呢？
外观堪比概念车，极具前瞻性
外观方面，影酷基于“科技工业美学”理念而设计，新车整体地给人的感觉很好地诠释了其名字中的“科技”二字。首先是无边界式前脸，呈现对称式排列的金属质感镂空设计显得十分前卫，一双“L”形大灯造型极为狭长，沿着引擎盖线条向后延伸，使得新车车头呈现出更为宽大的视觉效果，车灯在点亮后自带一种“目光如炬”般的气势，令人见之难忘。
尺寸方面，影酷的长宽高分别为4680mm、1901mm、1670mm，轴距为2750mm，各方面参数相比同级产品都有着不错的优势。
再来看侧面，影酷有着相对平直的车顶轮廓，呈现出更为硬朗的气质，前低后高的俯冲姿态为其营造了不错的运动氛围，同时车身几条刻画明显的线条，像是将镜面切割重组般锋利，令人印象深刻，大尺寸轮毂的加入进一步强调了新车的动感特质，独特的造型为新车增添了几分辨识度。
可以看出，影酷的尾部设计也颇为用心，首先是最上方的扰流板造型，有点动漫影视里那种战斗机甲的影子，一双尾灯像是蛰伏的机械猛兽，只留下一双獠牙在外，在点亮后的尾灯则呈现出另一种风格，像是两柄激射而出的激光武器，为了使得整车外观调性相统一，新车的尾部扩散器也有着类似于机甲的风格。
8155芯片加持，超丰厚配置
来到车内，新车的座舱设计得极为简约，看不到什么物理按键，甚至看不到太多显著的线条，中控台两侧的空调出风口如同黑夜中的潜行者藏匿于溪流般隐形，只留下半圈金属包边以提示它的存在，而正是因为这份简约，两相对比下，凸显了中控台下“蓄能卷轴”的意境之美，以及上方那台14.6英寸悬浮式造型大屏的强烈存在感。
同时，影酷的仪表盘也采用了悬浮式造型，尺寸为10.25英寸。
功能方面，影酷采用了通常高端新能源品牌才会使用的高通骁龙8155芯片，因而丝毫不用担心它的运行效率。车机内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统，集成高德地图导航、火山娱乐等多重生态功能，让用车更为舒心，同时还支持手势控制、语音控制功能，带来更为优质的智能互动体验。
安全及驾驶辅助方面，影酷搭载的高阶智能驾驶辅助系统集成了iACC智能限速巡航、FCW前碰撞预警功能、LKAS车道保持、LDW车道偏离警告、TJA交通拥堵辅助以及道路交通标识识别、主动刹车、自动变道等多重丰富功能，能够有效以“防患于未然”的方式保障行车安全。
此外，新车支持OTA在线升级，拥有车内多色氛围灯，车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器、香氛系统等配置，还可选装由12扬声器组成的YAMAHA音响系统，用车便捷之际，带来更多维度的享受。
动力类型丰富，百公里油耗低至4.76L
影酷拥有较为丰富的动力可供选择。首先是两套燃油版车型，其中一套为1.5T发动机+7DCT变速箱的组合，这台1.5T发动机最大功率为130kW、峰值扭矩为270N·m，集成多项先进技术，发动机热效率高达40.48%，搭载这台发动机的款型WLTC工况下百公里综合油耗仅为6.98L。
此外，燃油版车型还有一套2.0T+8AT的黄金组合，这台2.0T发动机最大功率为185kW、峰值扭矩为400N·m，性能十分优越，论参数甚至超越了绝大部分合资高功率2.0T发动机，其WLTC工况百公里综合油耗为8.1L。
混动版车型搭载2.0ATK阿特金森发动机+双电机+2档DHT变速箱的组合，其中发动机最大功率为103kW、最大扭矩为180N·m，WLTC工况下百公里综合油耗为4.76L。
写在最后：作为量产车的影酷，有着与概念车等同的前瞻性外观，配置的丰富程度也远超其价格范畴，几乎能够与部分豪华汽车比肩，而基于强大的技术实力，此次影酷在动力方面同样表现不俗，可以说，这几乎是一款很难让人挑刺的“三好产品”，因此即使正式上市后将要面临诸多强悍对手，它仍旧是一款能够轻松出圈的产品。
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