内容导读
1.道路客运现状
2.数字化转型的必要性
3.为道路客运行业转型升级而生的平台
一、道路客运现状
每每一提到客运业，大家都在说转型、说升级，这是行业现状赤裸裸展示出来的残酷现状——逐年来下降的上座率，客流量，都是在说“客运行情惨淡”。
疫情到来之前，传统客运业其实就已经遭受到了其他出行体系的排挤。因为交通运输系统在进入新发展时期后，其根本构成已经产生了变化。
客运业的从业者们都清楚的知道，传统客运业的难点，所以大家都在讨论转型升级，因为大家都清楚，不做转型升级，那么在未来，传统客运很难再继续活跃于运输行业中。
常言道：知其所以然才能知其然。我们知道了传统客运业的发展难题，知道传统客运需要转型升级，那么我们才能明确转型升级的方向。
传统客运在互联网应用到交通之前，一直是供给侧结构，同时有传统客运汽车站的组客功能，完全不用考虑客流量、上座率下滑场景。
但在互联网应用到交通后，客运汽车站已经不再是群众出行的必要窗口，组客能力也逐步弱化，加上高铁、网约车、“黑车”等多种出行方式的便捷化、数字化，传统客企面对的是大量流失的客流量，和日渐下滑的上座率。
随着时代的发展以及科技的进步，国家政策方向也明确《数字交通“十四五”发展规划》，传统客运企业的传统经营模式，已经无法满足现阶段旅客们的需求，在此期间流失的用户，传统客运人又当如何推动改革升级，将之“拉拢”回来呢？
二.数字化转型的必要性
传统客运企业并非没有认识到，高铁、网约车、“黑车”等多种出行方式带来的市场挤占，在过去几年里，传统客企也一直在不断的优化和完善服务，但客流量仍然在减少。
不可否认，乘客的出行需求已经改变，多种出行方式可供选择带来的是高要求，传统客企出行时带来的候车时间花费等，满足不了乘客出行需求，自然而然的客流量就会流失到顺风车、黑车、网约车等出行渠道。
传统客运企业数字化转型是既定的方向，随着互联网技术在交通运输业的应用，我国在线上购票、网络约车等方面呈现出良好的发展势头。
但同时在“互联网+”的背景下，传统客运逐渐暴露出了需求方式单一、结构发展不平衡、制度及标准规范尚不完善等问题。
发展第二曲线,是转型和持续生存的关键，也是新竞争力。
就政策及市场需求反馈而言，定制客运业务的开展，是企业发展第二曲线的主要支撑业务。
定制客运作为传统客企的转型升级方向，其关键点不仅仅在于平台系统，更在于思维。
发展定制客运过去封闭的系统思维，当转化为开放的平台思维，过去个体的管理思维，当转化为生态的服务思维。
市场是非连续性的，而企业是连续性的，市场的变革，随之影响的是企业的既定发展方向，传统客企要想立足变革后的市场，传统的供给主导不得不转变为以服务为主的需求侧。
提供在线服务，支撑服务高效运转，整合运输资源，提升效率，规范管理，统筹服务水平，是传统客企首要任务。
为道路客运行业转型升级而生的平台
传统客企发展定制客运要选择平台系统，最优选当然是不给企业增加成本项，如不抽取佣金、免费的平台，且愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，并且通过共同运营和营销来获得回报的平台。
CC定制客运系统即是这样一个系统。
普惠的价格、稳定的数据库、可个性化定制功能、适配客企调度模式及一对一用心的服务，为客企高效快速搭建电子商务平台。
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