9月26日上午，四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动在成都举行。其中，高速公路开工项目10个、总里程达935公里、总投资2198.7亿元，集中开工高速公路项目数量、投资额度均创四川交通历次开工之最。

此次开工的10条高速公路项目功能性、带动性强，预计年内可完成建设投资70亿元，为今年全省交通建设投资力争突破2000亿元再添动力，明年将支撑交通投资350亿元以上。

其中，G7611线西昌至香格里拉、会理至禄劝、镇广高速川陕界至王坪、G5京昆高速汉中至广元扩容、资中至铜梁5个项目（500公里、总投资1269亿）是出川大通道，将进一步提升四川省北向、东向、南向出川通行能力。西昌至宁南、成都（天府新区）经眉山至乐山、资中至乐山、阆中至营山、达州绕城高速西段5个项目（435公里、总投资930亿）将在提升路网互联互通水平，助推乡村振兴、民族地区、革命老区发展等方面发挥重要作用。

▲10条开工高速公路项目简介

据四川省交通运输厅相关负责人介绍，按照《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》，四川省高速公路规划总里程约2万公里，目前已建成通车8727公里，居全国第三。本次开工后，在建41个项目、4025公里。“十四五”期间，四川省规划建成高速公路3000公里，计划完成投资4250亿元。

到2025年，全省高速公路通车总里程将超过1.1万公里，出川通道达到37个，覆盖县达到152个。同时，四川交通抢抓项目前期工作，已成功储备了一批交通重点项目，力争年内再陆续开工建设成渝扩容、遂渝扩容项目，为完成全年经济社会发展目标贡献更多交通力量。

本次开工的10条高速公路项目情况：

1、成都（天府新区）经眉山至乐山高速公路项目

9月26日，虎渡溪岷江特大桥、青神汉阳岷江特大桥等6个重点控制性工程动工，标志着S7线成都（天府新区）经眉山至乐山高速公路项目正式开工建设。

▲成都（天府新区）经眉山至乐山高速公路项目 虎渡溪岷江特大桥效果图

成都（天府新区）经眉山至乐山高速公路项目是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中S7成都至会理高速公路的前段，也是20条成都放射线成都经布拖至云南的组成部分。

项目路线起于四川天府新区正兴街道，与G108交叉，经过成都市双流区，眉山市仁寿县、彭山区、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇，接乐山绕城高速。 路线全长约95公里，采用双向八车道＋六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，桥隧比50.5%，总投资约290.7亿元。

据了解，该项目工期4年，计划2026年建成通车。项目建设对完善区域高速公路网，带动区域经济，支撑成眉同城化和环成都平原经济圈一体化发展，强化成都“以一城，带全域”的辐射带动作用具有重要意义。

2、G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容工程项目

G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容工程项目是《国家公路网规划》北京至昆明高速公路中的一段，是成都经广元至陕西出川高速公路的又一通道。

▲G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容工程项目 周家河枢纽互通效果图

项目起于广元市旺苍县友谊村（川陕交界处），接待建的G5京昆高速公路扩容项目陕西段，经旺苍县盐河镇、天星镇、燕子乡，利州区荣山镇、昭化区元坝镇，利州区龙潭乡，止于周家河枢纽附近，接G75兰海高速公路广元至南充段，对接在建的G5京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目。 路线全长约71公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，桥隧比高达85.35%，总投资252.7亿元。

建设工期4年，计划2026年建成通车。项目建设对提升现有京昆高速公路的通行能力及服务水平、完善国家高速路网、增强交通保障能力有着极其重要的意义。

3、G7611线西昌至香格里拉高速公路项目

G7611线西昌至香格里拉高速公路项目是《国家公路网规划》（2013-2030年）G7611线都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是四川省五大经济区之一的攀西经济区便捷沟通相邻省份，打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道。

▲G7611线西昌至香格里拉高速公路项目 泸沽湖特大桥效果图

项目主线起于西昌市小庙乡，接在建的G7611昭通至西昌高速公路，完全利用既有G5京昆高速公路小庙至黄联关段，经中坝乡，盐源县平川镇、金河乡、双河乡、果场乡、棉桠乡，止于长柏乡川滇省界处，同步建设西昌支线、木里支线、泸沽湖支线。 项目全长233公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥隧比73.9%，总投资587.4亿元。

建设工期5年，计划2027年建成通车。项目建设对于完善国家和四川、云南高速公路网，构建长江经济带综合立体交通走廊，带动旅游资源、矿产和人文资源开发，促进攀西地区经济高质量发展具有重要意义。

4、铜梁至资中高速公路项目

铜梁至资中高速公路是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中13条横线铜梁经乐山至荥经高速公路的重要组成部分。

▲铜梁至资中高速公路项目 磨盘湾隧道效果图

项目起于安岳县石羊镇天成村雷家沟（川渝界）附近，与铜梁至安岳（重庆境）高速公路对接，终点位于规划鱼溪镇南侧，对接资中至乐山高速公路。 路线全长约105公里，全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，桥隧比29.7%，总投资约201.7亿元。

建设工期3年，计划2025年建成通车。项目建设对推动成渝地区双城经济圈建设，强化经济发展带，实现区域经济一体化，进一步完善区域高速路网结构，提高成渝地区畅通水平，拉动沿线城市产业发展及改善投资营商环境，促进沿线旅游开发等具有重要意义。

5、资中至乐山高速公路项目

资中至乐山高速公路项目是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中13条横线铜梁经乐山至荥经高速公路的重要组成部分。

▲资中至乐山高速公路项目 井研东枢纽互通效果图

项目起于内江市资中县染房村附近，接G76厦蓉高速公路，对接待建的铜梁至资中（四川境）高速公路，经威远县，眉山市仁寿县，乐山市井研县，止于市中区苏坪村附近，接待建的天府新区经眉山至乐山高速公路及乐山至荥经高速公路。 路线全长约93公里，全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，桥隧比36.8%，总投资约195.6亿元。

建设工期3年，计划2025年建成通车。项目建设对服务成渝双城经济圈，推动区域经济高质量、均衡发展，优化区域路网结构，加强川南经济区城市群联络，推动区域资源整合开发，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

6、西昌至宁南高速公路项目

西昌至宁南高速公路项目是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中省网纵线S71乐山至昆明高速公路的重要组成部分，也是20条成都放射线成都经乐山至云南的组成部分。

▲西昌至宁南高速公路项目 大兴枢纽互通效果图

项目起于西昌市大兴乡，接待建G7611西昌至香格里拉高速公路西昌支线，经普格县，止于宁南县宁远镇，接在建G4216宜宾至攀枝花高速公路宁南至攀枝花段。 路线全长106公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥隧比约72.4%，总投资约239.9亿元。

建设工期5年，计划2027年建成通车。项目建设对完善路网布局，促进区域内经济发展及资源开发利用，加快乡村振兴及民族地区建设，维护民族团结具有重要意义。

7、镇巴（川陕界）至广安高速公路川陕界至王坪段项目

镇巴（川陕界）至广安高速公路川陕界至王坪段项目《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中13条纵线镇巴经广安至重庆的重要组成部分，是强化省际联系的重要通道。

▲镇巴（川陕界）至广安高速公路川陕界至王坪段项目 永安通江河特大桥效果图

项目主线起于巴中市通江县铁溪镇黎坪村川陕省界附近，与陕西段顺接，经通江县长坪镇、泥溪镇、永安镇，止于巴中市通江县沙溪镇白石寺村，顺接镇巴（川陕界）至广安高速公路王坪至通江段起点，同步建设两河口支线。 路线全长61公里，采用双向四车道高速公路标准建设，主线设计速度100公里/小时，两河口支线设计速度80公里/小时，桥隧比87%，总投资149.3亿元。

建设工期4年，计划2026年建成通车。项目建设对提升北向出川通道能力，完善川东北地区路网结构，服务川陕革命老区振兴发展具有重要意义。

8、会理至禄劝（四川境）高速公路项目

2022年9月26日，水井湾隧道、火石隧道、姜州枢纽互通等重点控制性工程动工，标志着S81线会理至禄劝（四川境）高速公路项目正式开工建设。

会理至禄劝（四川境）高速公路项目是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中20条成都放射线成都经布拖至云南通道的一段。

▲会理至禄劝（四川境）高速公路项目 乌东德金沙江特大桥效果图

项目路线起于会理县南阁镇，接在建的德昌至会理高速公路，利用G4216宜宾至攀枝花高速公路至会东县姜州镇，经铁柳镇，止于金沙江（川滇界），接云南省规划待建的乌东德至禄劝高速公路。 项目全长47公里，其中新建段长约30公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，总投资77.8亿元。

建设工期4年，计划2026年建成通车。项目建设是凉山州与云南连接的快速对外出行通道，对加快凉山州特色优质资源开发，推进四川省“一干多支”发展战略的实施，促进国家“乡村振兴”战略的实施具有重要意义。

9、阆中至营山高速公路项目

阆中至营山高速公路项目是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中13条纵线陇南经青川至岳池的重要组成部分。

▲阆中至营山高速公路项目 嘉陵江特大桥效果图

项目起于阆中市西南，与广南高速公路（G75）相接，经永定镇、楠木，在柴井乡与巴南高速公路相接，沿仪陇县向南至蓬安县徐家镇，向东经营山县回龙、法堂、新店与营达高速顺接，另设蓬安支线。 项目全长103公里，采用双向四车道高速公路标准建设，主线设计速度100公里/小时，支线设计速度80公里/小时，桥隧比24.3%，总投资128.8亿元。

建设工期3年，计划2025年建成通车。项目建设对于完善四川省高速公路网，提高高速公路网络化程度，发挥路网整体效益，促进成渝经济区发展和区域优势资源开发，补齐扶贫开发交通短板，推动川陕革命老区发展具有重要意义。

10、达州绕城高速公路西段项目

达州绕城高速公路西段项目是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中18个重点地级城市绕城高速公路环线之一达州绕城高速公路的组成部分。

▲达州绕城高速公路西段项目 贤坡顶隧道效果图

项目主线起于恩广高速巴中至达州段安云互通处，经新村、大堰、管村，止于罐子镇陈家咀村，接营达高速公路，同步建设西外支线。 项目全长38公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，西外支线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥隧比49.15%，项目总投资74.8亿元。

建设工期4年，计划2026年建成通车。项目建设将有效缓解达州城市出入境和过境交通压力，改善达州西部出行条件，进一步推动“成渝双圈”、“万达开川渝统筹发展示范区”建设，对促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。

红星新闻记者 闫宇恒 图据四川省交通运输厅

编辑 谭王雨