[爱卡汽车 单车测试 原创]

身为90后，我见证了大众汽车从平庸到兴盛的发展历程。

大众近30年的历史，就像是整个汽车工业的缩影。皮耶希时代，大众执着于工程艺术，缔造出许多有灵魂的车子。那时候， 高尔夫 （ 参数 丨 图片 ）(参数|询价)是品质和可靠的代名词，令无数车迷梦寐以求。Polo(参数|询价)让国人意识到，小车也可以非常精致。 辉腾 则以一己之力，重新定义了普及型品牌所能触及的高度。随着模块化战略的推进，大众渐渐放下偶像包袱，以“套娃”收割钞票，最终登上全球销量王座。今天，走进大众展厅买车，就像在优衣库门店挑衣服——选对尺码，万事大吉。

毫无疑问，大众是“套娃战术”的始作俑者。过去十几年里，南北大众积攒起庞大的产品矩阵，将市场细分做到了极致。以SUV为例，一汽-大众有 探影 (参数|询价)、 T-ROC探歌 (参数|询价)、 探岳 (参数|询价)/ 探岳X (参数|询价)、揽巡、 揽境 (参数|询价)，上汽大众则有 途铠 (参数|询价)、 途岳 (参数|询价)、 途观L (参数|询价)/ 途观X (参数|询价)、 途昂 (参数|询价)/ 途昂X (参数|询价)。轴距每增加50mm左右，大众便会打造另一组车型。倘若轴距完全一致，就用车身长度或高度加以区分。每款车互为补充，为整个产品线提供支撑。

简单来说，你可以把大众的产品策略理解为“见缝插针”。途岳比T-ROC探歌大，探岳比途岳大，途观L比探岳大。继续向上，你会看到途昂X、揽巡、途昂、揽境（车身尺寸由小到大）组成的中大型SUV家族。如果算上它们的近亲 威然 (参数|询价)，呈现在眼前的将是一盘很大的棋。

测试车型为2023款探岳380TSI四驱R-Line Pro智慧版（以下简称为“新款探岳”），也就是全系顶配，其官方指导价为25.99万元。测试车采用锡石灰外观涂装以及黑/灰双色内饰，并选装了Side Assist变道辅助系统、harman/kardon高级音响系统。

外观部分，新款探岳进行了一次“微整容”，细节设计更精致。以中期改款的标准来看，外观调整幅度不小，特别是贯穿式尾灯带来了一定新意。值得一提的是，新款探岳提供多达7种车身颜色，分别为锡石灰、海迷蓝、锰石黑、湖境蓝、极地白、珠光白和天玄黑（哑光漆）。