■编者按

企业全球化布局是“必修课”，也是“持久战”。在佛山制造新一轮大跨度布局中，既有深耕全球化多年的龙头企业，也有“小而美”的中小企业。

去年，北京大学教授周其仁在佛山提出要打造“草灌乔”集群生态，引起社会各界广泛关注。事实上，近年来，佛山企业的出海作战，正是对“草灌乔”生态的呼应。

9月27日，2022年佛山市企业家日品质革命大会上，代表佛山“草灌乔”三类企业的主要负责人现场分享、解读佛山制造的出海新路。南方日报也在现场发布了品质革命调研组深入50家佛山企业、开展跨国连线及跨省走读基础上形成的研究成果。

在复杂多变的国内外新形势下，佛山企业“走出去”呈现出怎样的新趋势？到海外探险开拓市场，佛山企业如何攻坚克难、乘风破浪？又取得哪些成果和经验？从企业家的讲述和调研组的研究，可以管窥佛山制造出海的壮阔图景。

●本版统筹：罗湛贤

张璟

我们公司谋划海外布局已有多时。2017年前，文灿集团60%的业务都来自出口。但近年来国内的成本明显上涨，按照成本上涨的速度，大概5—6年后价格优势基本就消失了；另一方面，过去10年，文灿集团无论是业务规划还是技术管理水平都实现了快速发展，特别是2018年成功登陆资本市场，资金实力更加雄厚，“走出去”的时机越发成熟。

最初，我们也考虑过从零开始在海外投资设厂，但这样做风险较大，前人也有不少失败教训，因此我们选择了直接收购国际成熟标的。法国百炼集团LeBelier与文灿集团同为汽车铝合金铸件制造企业，在汽车制动卡钳和制动泵铝合金产品细分领域领先行业，是来自欧洲的隐形冠军企业，在产品上与文灿集团有极强的互补性。百炼集团还是一家全球布局的跨国企业，在墨西哥、匈牙利、塞尔维亚等地拥有10个制造工厂，4000余名员工，文灿集团通过对其并购也能快速实现全球化生产布局。

当时，百炼集团遇到的主要问题是创始人年纪已大，找不到接班人。百炼集团的经营风格和文灿集团非常相像，这一点为日后两者的融合奠定了重要的基础。

但在2019年，全球汽车市场遭遇大下滑，德国汽车工业协会曾预测，当年的全球汽车销量将会下降410万辆。不仅如此，中国企业海外并购也陷入了低谷，2020年一季度中企海外并购创下近十年单季度最低值。彼时，多数朋友都不主张文灿集团发起海外并购，银行的贷款也不容易申请，而且跨国并购中有着“七七定律”的说法：70%的并购未达预期，70%的并购遭遇失败。

经过一系列论证和压力测试，在新冠肺炎疫情暴发前的2020年1月，我们还是在巴黎与百炼集团签署了并购约束协议。协议签署后，我们通过再继续谈判使并购价格下降了10%，最终成交价20亿元人民币左右。

2020年7月28日，双方完成并购交割。并购后的两年半，在管理人员层面，除了百炼集团董事会有几名中方人员外，其管理层几乎没有调整。而受疫情影响，我们无法对百炼集团全球各个公司进行实地考察，只去过一次法国百炼集团总部和其在匈牙利的一个子工厂，也无法派人前往法国百炼集团总部，只好每月举行一次远程经营管理视频会，同时重新梳理百炼集团本身管理层的管理权限，以此强化对百炼集团的引导。

受疫情影响，全球车市持续低迷，2020年上半年法国百炼集团也出现过短暂的亏损。但文灿集团正式入主百炼集团以后，其开始实现盈利。这是因为，双方在文化上较相近，各自在生产经营、成本管控等方面都有比较成熟和完善的管理经验和体系，且百炼集团本身就是泛欧交易所上市企业，管理等各方面都比较规范；并购完成后，双方还发挥各自的优势，进行信息交流和整合，特别是在客户开发、采购资源共享、成本控制等方面资源共享、优势互补，体现出良好的整合效应。

同时，这几年欧洲大量中小型压铸类企业倒闭，百炼集团反而获得了更多的市场订单。2021年，百炼集团的业绩已经恢复至疫情发生前的水平，并持续稳定地为文灿集团创造利润；文灿集团也借助本次并购快速实现了全球化的生产和经营布局。

截至目前，我们已在无锡新设了一个生产基地，并在百炼集团的墨西哥第三新工厂设立大型压铸车间，同时也规划在百炼全球最大工厂——匈牙利Ajka工厂添置万吨级大型压铸设备，扩展压铸工艺，打造产能达10万吨、全球规模最大的基地，为欧洲客户就近提供大型压铸产品，包括电动车的一体化底盘零部件等。

今后，有了非常有竞争力的先发优势和地域优势，相信文灿集团在全球舞台的业务拓展将有更多可持续性，为成为国际化的大型集团公司打下坚实基础。

（作者系广东文灿压铸科技有限公司总经理）