文章来源：小陕最生活

西安乡党们心心念念的“外环线”，有着第二条“绕城高速”，西安“四环”之称的西安外环高速公路，将传来历史性的一刻。

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9月25日，据陕西交控集团消息，西安外环高速公路南段即将于9月28日建成通车，这预示着全长270公里的西安外环高速将全线建成。

图丨毛毛爸爸

本次完工的外环南段将与外环北段，以及今年2月已经通车的南段高新段形成一个270公里的外环高速线路，西安将新增一条城市超级大环线。

建成通车后，西安也将正式进入“大四环”时代。

全长270公里 西安外环高速来了

作为西安乃至陕西省的环线担当，总长270公里的西安外环高速公路是陕西省高速公路网规划的环形公路之一。

它由外环南段、外环北段、连霍零口至渭南赤水段、榆蓝渭南至玉山段、沪陕蓝田至玉山段共同构成。

图丨毛毛爸爸

西安外环北段（西咸北环线）全长122.61公里，已于2015年12月建成通车。起于连霍高速临潼零口枢纽、终至京昆高速鄠邑东立交。

外环高速南段跨越高新区、长安区、蓝田县，全长70.16公里，其中，外环高速高新段（16.7公里）2022年2月底建成通车。即将开通的为长安蓝田段。

南段全线通车后，外环北段和南段形成一个“C”字，加上沪陕线蓝田到玉山12公里，榆蓝线玉山到赤水40公里，连霍线赤水至零口26公里。

随着外环高速南段通车，西安外环高速基本成环。

西安外环高速规划图

修建西安外环高速，也是实现“西安都市圈”与相邻城市快速连接的必须选项。

外环高速全线开通后，外环高速将与包茂、银百、福银、连霍、京昆、沪陕、榆蓝7条国家高速公路相通，并连接13条对外高速辐射线，未来也是缓解西安交通压力、满足快速过境和交通转换需求的重要交通枢纽。

图丨陕西交控集团

具体来看，本次建成通车的西安外环高速公路南段，路线起于西汉高速鄠邑枢纽立交，终点位于沪陕高速蓝田东立交东侧，跨越西安市高新区、长安区、蓝田县，全长70.16公里。

线路与西安南部区域主要城市道路西户路、西太路、西沣路、子午大道、长安大道、雁引路、关中环线等均实现高标准互通。

全段设互通式立交11处，其中枢纽立交4处，服务型立交7处。 设服务区2处，分别为子午服务区和引镇服务区。

外环东线“补全计划”何时完成？

从地图中我们可以看到，在外环高速的东线，由于地形原因，并没有形成一个完整的闭环。

尽管基本成环，但 由于外环高速距离西安绕城14公里到18公里，因为借用部分已有高速，东半段要绕行至渭南，距离绕城最远达到39公里。

因此，外环东段的建设也已经上线。2020年， 建设工作列入规划，线路起于临潼零口镇，设枢纽立交与西安外环高速北段相接，全长39.2公里。

西安外环高速东联络线卫星图（黄色为直线距离37km）

这一线路，让外环走向东半段不在经蓝田绕行至渭南，减少路程，节约通行时间，也同时让外环形成一个完整的环形结构。

据目前公开资料显示，作为外环“补全计划”——外环高速东联络线项（临潼-蓝田）目已被列入交通运输部“十四五”规划，有望明年内实现开工。

西北唯一开放式服务区值得打卡

作为陕西省的环线担当，服务区也当属“门面”。

据陕西交控集团消息，正在建设中的子午服务区南区将打造成多业态现代化商业综合体。

运营后的子午服务区将是西北唯一的开放式服务区，高度为二层，其中一层为商业及餐饮，二层主要为餐饮。

项目总体规划更加现代，设计有空中漫步、凌空飞渡、子午谷、绿植山、屋顶生态花园等特色亮点，与周边自然环境高度融合。

简而言之，就是逛服务区也变的像逛商场一样，体验感再次提升。

此外，即将通车外环南段将串联起多个经典短途游地区，包括蓝田、长安、高新、鄠邑等，泡温泉、爬山、赏花、采摘、吃农家乐......

届时，我们也将迎来一条更加方便快捷的旅游线路。

环绕大西安 这条高速收费标准如何

当然，由于距离成倍扩大，相信网友最关注的还是这条环线的收费标准。

9月2日，省发改委召开西安外环高速公路南段车辆通行费费率标准听证会，会上各方代表进行了充分论证，并提出了意见、建议。

根据定价方案：

西安外环高速公路南段道路收费标准按0.70元/车·公里（一类客车，其他车型依次类推）基本费率执行 ，并加收灞河特大桥10元/车·次（一类客车）通行费。

二类客车按1.23元/车·公里，加收灞河特大桥20元/车·次；三类客车按1.58元/车·公里，加收灞河特大桥30元/车·次；四类客车按1.90元/车·公里，加收灞河特大桥40元/车·次。

具体费率标准如下：