乘联会数据显示，3月份新能源汽车对乘用车市场的渗透率已经达到25.1%，创造了历史新高，相比去年同期的11.1%的市场渗透率，实现了爆发式增长。有增必有减，传统的燃油汽车仍处于缩量下行状态，它所丢失的市场份额正在被新能源汽车不断蚕食。由此可见，新能源汽车取代燃油汽车将是不可逆转的大势，“大洗牌”时代已经正式来临。作为一汽-大众旗下的第二款纯电SUV，一汽-大众ID.6CROZZ已经上市，成为新能源汽车市场上一道“亮丽的风景线”。下面我们就来分析一下它的产品力，看看这款车到底有何过人之处——错了——是过“车”之处。

车身也更加霸气
一汽-大众ID.6CROZZ定位中大型纯电SUV，它的车身尺寸在同级车型中处于什么水平呢？具体来看，它的长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，这样的尺寸标准在同级车中还是很大的，这种大尺寸设计的好处有两点，一是可以让外形更加流畅舒展，采用运动设计的话，就显得更加动感，车身也更加霸气；二是可以让车内空间更加宽敞，近3米的轴距还是短前后悬的造型，后排腿部空间就可想而知了，一汽-大众ID.6CROZZ的车内空间在同级别车型中很有优势，在保证出色的操控质感的同时，还能让乘客有舒适的乘坐体验。当然，影响驾乘舒适性的除了空间外，还与隔音降噪（NVH）工程有关，一汽-大众ID.6CROZZ拥有0.28超低风阻系数，再加上出色的隔音降噪水平，以及纯电汽车没有发动机传出的噪音这个加分项，它的隔音效果已经达到了图书馆级，全速域内车内都十分安静，这点是燃油汽车比不了的。

智能化表现出色
对于科技感方面，一汽-大众ID.6CROZZ通过5.3英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕来提升科技感，内置车载智能系统，支持卫星导航、手势控制、面部识别、语音识别控制、车联网、OTA升级等，还配有IQ.Drive自动驾驶辅助、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统等，在360°Top View全景可视影像的加持下，可实时生成无死角的泊车环境全景视图，消除盲区，让驾驶者随时了解车身周边情况一目了然。

在动力上，一汽-大众ID.6CROZZ搭载了一台高功率永磁/同步电机，最大功率为230kW，最大扭矩为372N·m，2.6秒即破百，动力输出已经属于性能车的范畴了，NEDC综合续航里程为565km，而且它的充电效率还是很高的。另外，在底盘方面，它采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架的底盘结构，属于高端车型专有底盘，动态体验十分不错。

买车就是一分钱一分货，想要“越级”必有所减，而一汽-大众ID.6CROZZ通过均衡的产品力为自己“站台”，交付量出色也在意料之中。那么，对于一汽-大众ID.6CROZZ，你有什么看法？