混动的时代已经到来，不管是自主品牌还是合资品牌都在不断地推出全新的混动车型。基本上只要有新车上市，那么它必定有多种动力的选项，其中一种就是HEV，也就是我们所熟知的混动车型。

不过在其中的一小部分车型当中，还会出现一种叫做PHEV的动力可供消费者选择，而它的名字就叫做插电式混合动力汽车。电车般的启动速度和比混动车型更长的纯电续航里程，以及完全撇除能源焦虑的烦恼让这类车型即将成为下一个“兵家必争之地”。

吉利作为国内数一数二的车企，当然不会放过这样的机会，特别是15万级这种非常重要的家轿市场。因此在近段时间，吉利就推出了12.98-14.58万元的PHEV车型，一款特别能打的 帝豪L （ 参数 丨 图片 ） 雷神 Hi·P。当然事实证明了一切，在开启全国交付的两个多月来，这款车的销量就突破了1.5万。最近刚好收到吉利的邀请，参加这款车的试驾活动，实际考察下这款车的表现。

帝豪L 雷神Hi·P大家第一眼注意到它的时候，可能是被它更加夸张的前脸所吸引。更加大尺寸的进气格栅与数字流光徽标搭配起来，有一定的科技感，也有一定的豪华感，时尚且不中庸，可以说是非常讨喜的外观。整车4735*1815*1495mm的车身尺寸与2700mm的轴距，刚好又给车内提供了较为舒适的空间，在日常驾驶时完全不会觉得局促。

特别是它内部的浅色系搭配会给人带来轻松的感觉。当心情略微有些烦躁与疲惫的时候，例如上班前与下班后，走到地下停车场，拉开车门的时候或许能够得到一点点舒缓，至少不会像传统的棕色、黑色内饰那样看起来古板沉闷。

与整个车运动轻快的主基调相同，驾驶起来后整车反馈给驾驶员的信息也是如此。由于同级别的混动车型多采用了自然吸气的发动机，所以在亏电状态下的加速感就属于光吼不走的类型。但帝豪L 雷神Hi·P所采用的1.5TD的涡轮增压发动机就很好的解决了这一问题，并且搭配着驱动电机+3挡DHT Pro的组合，系统最大功率为233kW，峰值扭矩为610N·m，能够在猛踩油门的那一刻立马窜出，带来非常强力的推背感。

不过当你劳累了一天之后，可能没有这个心思开快车，不想让自己的生活也跟着工作一样快节奏高负荷，只想听着自己喜欢的音乐慢悠悠的开回家。在插电混动的静音特性以及较为不错的车内降噪措施的条件下，帝豪L 雷神Hi·P自然也能胜任这份工作。座椅加热、8扬声器、72色氛围灯、自动双区空调、PM2.5过滤和空气净化等配置都能带来越级的舒适享受。

当然了，既然是插电混动车型，纯电续航里程是否足够日常通勤，充电时间是多久也是大家关注的重点。据了解， 帝豪L雷神Hi·P 的纯电续航里程为100km，足以满足大多数人一天往返公司与家庭之间，偶尔在外聚个餐再回家的需求。相当于每天充一次电，充满一次电需要2.5h。

综合来看，帝豪L雷神Hi·P各方面的表现都足够出色。而这次试驾中，最为突出的还是它的插电混动车型的动力系统。日常通勤驾驶时有足够的续航里程与舒适性，偶尔激烈的驾驶时也有6.9S的加速度供用户享用。就像大多数同行的工作人员所说的一样，这台车确实会给人20万左右的感觉。