2021年4月，国务院印发《关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》，明确提出支持湖南湘江新区建设成对外开放重要平台。

省政府出台的《关于支持湘江新区深化改革创新加快推动高质量发展的实施意见》（湘政办发〔2020〕39号），明确布局建设湘阴、湘潭九华新片区，湘江新区经济腹地延伸至2000平方公里左右，比较优势更加集中、发展空间更为广阔，完全具备打造内陆地区改革开放重要平台的综合实力。

近日，湖南省发改委对省十三届人大五次会议第0636号建议的答复正式公示，其中提到了地铁1号线北延至湘阴的问题，具体情况如下：

代表共提出了4个建议，我们重点看下省发改委对第四个：

请求省政府重点支持，协调省发改委、省自然资源厅和长沙市政府等单位，加快启动长沙地铁1号线延伸至湘阴项目前期研究，并纳入长株潭都市圈国土空间规划。

关于长沙地铁1号线延伸至湘阴的回复：

长沙市人民政府批复的《长沙市轨道交通线网规划修编》，明确轨道交通1号线北起丁字镇南至尚双塘，最北端为丁字镇。

同时，城市轨道交通的规划及建设范围须在其城市行政区划内，两市若要实现轨道交通的对接，须共同具备城市轨道交通获批建设的条件，并将各自线网中的相应线路共同规划至两市行政边界，预留好对接空间。

依据国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见等相关文件精神，岳阳市尚未达到建设城市轨道交通的条件，近期难以实现两市城市轨道交通线路间的对接。我委将在长株潭都市圈多层次轨道交通规划编制中，全力争取国家支持做好长株潭都市圈新建市域（郊）铁路往北延伸至湘阴线路的规划研究工作，推动具备条件后及时启动建设。

其实，长沙到岳阳规划了一条长岳城际铁路。

根据规划，长岳城际从长沙西站出发，向北跨越湘江后，直达湘阴站，再向东北到汨罗站，最后直达岳阳东站。

根据发改委去年的回复，拟在“十四五”研究建设长沙至岳阳城际铁路。