位于广东省东北部、被誉为“世界客都”的梅州市，近年来坚持工业强市、产业兴市这一发展理念，并取得了一定的成果。据悉，2021年梅州市实现地区生产总值（GDP）为1308.01亿元，同比增长5.5%；虽然增幅不大，但较2020年还是进步了不少；总体来说，梅州市的经济发展还是稳中有升。

作为闽粤赣边区域性中心城市、海峡西岸经济区城市之一，梅州市紧抓广东振兴粤东西北以及支持梅州建设粤闽赣苏区对接融入粤港澳大湾区振兴发展先行区发展机遇，大力推进交通基础设施建设，以此保障社会经济发展。据悉，梅州市十三五期间在路网建设上取得了这些好成绩：建成丰华等6条高速公路，梅畲快线建成通车，新改建和改造国省道1000多公里，全市国省道里程五年翻一番并成功创建全国“四好农村路”示范市。

正所谓“想致富先修路”，交通就是社会经济发展的命脉。目前，梅州市正在大力构建“1122”交通时空圈：梅州市域1小时交通圈；梅州市与汕潮揭城市群1小时交通圈；梅州市2小时通达粤港澳大湾区主要城市，2小时通达海西经济区主要城市。

其中，梅州在构建“梅州市域1小时交通圈”的措施中，就包括推进一大批国省道干线公路建设。提升国省道的服务水平，就是改善地区交通环境和促进社会经济发展的重要保障。根据规划，梅州市拟对大埔县境内的G325国道实施升级改造工程，以此改善大埔县的交通环境，方便人民群众的日常出行。

根据规划，梅州市大埔县G325国道升级改造工程包括两个路段，建设路线总长6443米：子工程一西河茶笼至丰村段，起于西河镇茶笼村G235线与Y130乡道交叉口附近，途经茶笼村等，终于西河镇丰村，路线长约2040米；子工程二三河镇镇区段，起于三河朱德纪念大桥牌坊，途经朱德纪念大桥、旧寨村、中山大桥、三河镇政府、下穿梅龙高速，终于三河大桥西岸桥头，路线长4403米。

工程主要在现有公路基础上按原路技术标准进行路面改造，道路等级采用二级公路技术标准建设，路基宽12米、路面宽9米/12米，设计行车速度为60km/h（局部路段30km/h、40km/h），沥青混凝土路面。

大埔县位于广东省东北部、韩江中上游，是全国有名的“蜜柚之乡”和“名茶之乡”。大埔县的交通可以说是从无到有，从新中国成立初期的几乎没有公路交通，出门要步行、陆运靠肩挑到如今交通运输迅速发展，形成了水路、公路(高速)、铁路并举，内外畅通的综合交通体系。截止至2021年底，梅州市大埔县公路通车里程已经超过3400公里，公路密度134.3千米/百平方千米。