自从三年前杭州地铁四期的概念规划出炉以来，杭州地铁四期规划的各阶段进展、动向，一直备受关注。

特别是最近几个月，地铁四期的方案规划不断清晰，距离最后官宣只差临门一脚。

地铁四期何时官宣？最近，杭州市地铁集团在问政平台上回复表示：杭州轨道交通（地铁）四期建设规划已上报国家发改委，现正根据第三方评估意见调整方案及补充完善相关论证材料。最终方案，将在国家发改委批复后及时对外公布。

从官方的回复来看，传递了两个重要信息，一是杭州地铁四期规划已经上报国家发改委，此前全知道也有报道，二是上报后，还在对规划方案进行调整。

也就是说，在最终官宣前，每条线路，每个站点，每个走向都还有可能调整，存在变数。

而9月21日大家都在关注的浙江省公共资源交易服务平台系统发布了五条关于“杭州地铁四期工程土地测绘”的交易公告，其实并非线路官宣，只是对规划线路提前进行必要的沿线的环境、土质等建设可行性研究，缩短获批之后的建设周期。

通俗点说，在策划范围内的线路，最后获批的概率将很大，但并非百分百保险。此前，其他城市也出现过，规划地铁线路已在提前勘探策划，但最终未能获批的例子。

之江的两条线路，最终哪条能获批，还是双双入围？只能说，答案不久将揭晓。

最近，经常后粉丝在讨论地铁17号线的规划，在之江全知道的粉丝群里，有粉丝就疑惑，之前的地铁四期规划，听说过12号线、14号线、15号线和18号线，从没听说有一条17号线。

其实，17号线的编号名称，也是近期官方刚刚修改的。

最近，网友同样在问政平台上了解原本在规划初期进入地铁四期大方案中的拥江快线19号线的规划。

市地铁集团在回复网友的咨询中也提到，拥江快线原来的数字编号是19号线，因为机场快线建成使用了19号线的编号，拥江快线目前已改名为规划17号线。

全知道注意到，这条17号线拥江快线在《杭州市综合交通专项规划（2021-2035）》图中就有出现。

而最早在2019年，拥江快线的规划就已浮出水面——《富阳日报》在19年年中就曝光过拥江快线的走向：串联起鹿山、富春湾新城、东洲、之江、双浦、滨江、萧山、钱塘新区（大江东、下沙）等区域，并与机场快线，12号线等多条线路交汇换乘。

再来看这条规划17号线在大之江范围内的具体走向；

未来这条线路北侧从下沙（远期至海宁、桐乡城际线）、萧山科技城、杭州南站，通过规划中的军师路隧道，横穿钱塘江后，到达之江板块，从双浦沿江区域、双浦新区在双浦南（双浦车辆段）连接12号线，再南下途径东洲、富春湾新城……

双浦南站枢纽TOD

全知道认为，这条线路不仅对远期之江的轨道交通发展来说至关重要，也将影响富阳区沿江的整个区域。从规划看，17号线经过双浦南后，会沿着科海路继续南下，通过未来科海路规划的南延过江通道进入东洲地区。

而去年，一份由中铁第四勘查设计院集团有限公司设计的拥江快线经过东洲的两个方案也能说明，不论是走江滨东大道还是东洲岛，未来这条快线，肯定会在目前还没有通地铁的东洲板块设站。

总结来说，虽然17号线拥江快线没有入围最终地铁四期的上报方案，但是已属于远期线路规划，未来，我们可能会在杭州地铁五期规划中见到它的身影，也可能在脱离地铁规划的城市市域地铁的规划中看到它。

无论是双浦南TOD的规划、东洲拥江快线的站点规划，还是富春湾新城的TOD轨道交通规划，都与17号线息息相关，一条线路打通，杭州西南板块多个区域的价值将进一步盘活。

✍️编辑：AETA | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：之江全知道

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