中国汽车格局已悄然发生变化，国内汽车市场内卷严重，产品形态变革一触即发。虽然新能源车的发展趋势迅猛，且仍具很大的发展空间，但高比例的市场份额证明燃油车仍是目前乃至未来一段时间的主力。

在这样的背景之下，中国汽车品牌又如何创新突破？

就在9月29日举办的中国汽车推动力主题高峰论坛中，MG品牌与多位行业大咖围绕“聚焦品牌新势能，推动产业新格局”主题，多维度地展开了对全球汽车产业格局以及中国汽车品牌如何向上的问题进行了深入的探讨与解读，而MG品牌也给出了自己的理解与答案。

全球化要继续，且要向上与差异化

上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮提到，“作为中国汽车品牌出海代表，MG品牌不仅仅是通过出口，还通过在海外投资、建厂、收购、合资合作等各种方式，持续推进品牌在海外市场的本地化发展，建立了涵盖研发、生产、销售、售后等在内的全球体系。”

可见，MG品牌在海外出口方向逐渐形成一套完整的体系。实际上，全球化就是MG品牌发展的方向之一。有数据统计，今年1-7月我国汽车出口160万辆，同比增长44.5%，增速高于全球主要汽车出口国。

而MG品牌在出口方面向来有不俗的优势，连续三年蝉联中国单一品牌海外销量冠军，成功远销80多个国家与地区，且出口累计销量已超百万辆。可以说，MG品牌是出口领域的先锋者。但全球化趋势之下，各家车企竞相出口，如何才能更好地保证自己可以从中脱颖而出？

作为一个百年历史的全球品牌，MG也有了对差异化的理解，通过“自我迭代、创新引领”的品牌年轻化精神内核突破自身局限。比如MG银标的潮跑创领者全新MG5以及主打运动性能的MG6等车型的出现，让MG品牌年轻化的内核精神得到进一步彰显，也是MG品牌差异化的一个表现。

张亮还表示，“MG的“年轻”从来不以“年龄”作为唯一划分标准，也不等于是做年轻人的生意，而是要让更多历经岁月，但仍然保持梦想的人看到品牌的态度，张扬自己的个性。”

其实MG品牌的态度与个性也是十分鲜明的，优势在于赛道基因，也更准确地说，是MG一直所秉持的“造年轻人买得起的跑车”的理念。由此，MG的品牌标签更具差异化。

以高端黑标发力燃油车市场

除了全球化趋势之外，国内目前还有一大趋势，那就是新能源汽车的发展趋势。不过，从市场份额来看，燃油车仍是主力。但在新能源汽车的冲击下，如何找到市场变革的突破口？这是每个汽车品牌的必答题。

而MG品牌给出了答案，将落脚点集中于高端燃油车市场的竞争，但这不代表MG只关注燃油车市场，而是要继续双轮驱动，油电并驱。MG黑标则是为高端、为年轻而来。在品牌年轻化属性之上，追求极致 型格 （ 参数 丨 图片 ）、极致性能以及极致体验，这是搭载MG黑标产品的特性。同时，MG黑标的出现也代表着MG品牌向上的节点。

那究竟MG黑标能否为MG品牌带来更独特的品牌魅力？我们不妨先看看搭载MG黑标的产品—— MG7 。

MG7是个好的缩影

据称，“与极致较真”是MG7的一大特点，从这几个字便能感知MG7的实力不容小觑。而“优雅式运动”，则是MG7造型上的特点。一款轿跑产品，不仅运动感十足，且优雅高级的气质无处不在。翡冷翠车色、豹跃肩线、溜背曲线、超大可开启式穹顶以及三段式尾翼，看上去独特而运动。那种美不只是视觉上的美，更是气质上的美，有一种豪车的质感。

作为一款燃油车，就不得不提三大件了。MG7搭载的是上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，与TCR ASIA冠军是同款发动机，并搭载了上汽全新一代9AT变速箱。该发动机具有11项自主核心技术，可输出最大功率192kW，最大扭矩405N·m，百公里加速6.5s，且官方NEDC综合油耗为6.2L，兼顾动力性与燃油经济性。

除此之外，GM7还是50万内唯一配备E-LSD电子限滑差速器的车型，相信在驾控品质方面会有不错的表现。加上GM7还配置了车界独有的X-mode 竞速 模式，用户选择后车辆的调校也会发生变化，同时还可以看到一些赛车手或大咖的刷圈成绩，用户可以进行挑战等等。实际上，这也是一种人车交互的车生活。

为打造豪华感，GM7还用上了豪车专享的Dinamica®内饰材质，包括33英寸一体式显示屏、8155芯片以及BOSE音响等配置，也都有。可以说，MG7的产品魅力全面发散，整车的质感也更高端，这是黑标所带给MG的全新血液。

汽车网评：思考，铸就独特

“让一个MG容得下所有年轻人”，这是MG品牌的对外宣言。面向高端化、年轻化以及全球化时，坚持是积累势能的过程，口碑是高端化早期的关键，创新以及体系是发展的保障，而思考则铸就独特。

在全球汽车产业变革的时代，MG品牌以银标为基石，通过黑标进行品牌向上，并在全球化格局上不断扩大自身优势，相信随着更多像MG7、 MG MULAN 等产品的推出，MG品牌的路或许会越走越宽，也越走越高。