近日理想汽车宣布理想L8上市时间从11月提前至9月30日，该车售价35.98至39.98万元。这番操作不光结结实实的背刺了理想ONE车主，也同样得罪了L9车主。部分已经订购理想L9的车主想要退单购买L8，可官方却表示已经锁单的车主无法进行退款。
回顾理想总裁李想创立该品牌时，最开始的名字叫做“车和家”，代表了李想要把车像家一样建造的理念。之前的李想的信念是：信任、责任、考虑长远价值、以客户为中心，不知道从什么时候开始，理想汽车以用户为中心的初衷却不见了。
理想成立于2015年，2018年便快速交付理想ONE，缔造了“单车爆款”的神话，成就了理想总裁李想的高光时刻。
但是如此高光的背后，却是20万理想ONE车主的心寒。
有用户在购买理想one的时候曾反复追问销售确定L8今年无法上市，结果前脚刚引导消费者订购，后脚就降价停产官宣新车。此等操作真是让人大开眼界，此事遭到千余名用户集体投诉在热搜上闹得沸沸扬扬。早前理想ONE还被爆出该车后下摆臂采用了成本较低的钢材，刷上了银色的防腐漆，看上去十分“像”铝合金材料。
随后理想L9发布后不久，便也被曝出悬架的后下摆臂采用了成本较低的钢材料，也刷上了铝合金样的银色防腐漆。
号称“500万以内最好的家用SUV”，却吝啬使用铝合金材料，这立刻引发了网友不少争议。该事件甚至引来李想本人亲自下场科普银色防腐漆，并与网友展开了一场钢与铝材料孰优孰劣的辩论赛。
不光如此，理想L9的试驾车出现空悬断裂;理想L9新车行驶不足3公里就抛锚等各种新闻频繁的上热搜。这些事件已经充分的反映了理想的品控不过关，理想不但没有改进反而只用了3个月就推出“缩水版L9”。
一个企业最终能发展到哪个地步，归根到底取决于公司创始人的格局，理想汽车同样逃不开这个束缚。
理想汽车现如今与刚创立时的理念已经背道而驰，理想不断重复割韭菜、背刺车主的骚操作伤透了一批又一批车主的心。作为消费者的我们对理想今后的发展以及即将上市的L8都不禁打上了一个问号，一个失去消费者信任的企业，会有谁愿意再为其买单呢？
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