前几天，我们在重庆见到了刚刚发布不久的 长安览拓者 （ 参数 丨 图片 ）。作为长安全新品牌战略下的重磅新品，览拓者将承担其为长安开拓皮卡市场的重任。
虽然在国内尚属小众，但皮卡在海外颇受欢迎。据数据显示，在北美和澳洲等地区，皮卡的市场透率最高可达20%左右；在中东及东盟地区，皮卡的市占率也达到了5%。而在中国，皮卡的渗透率仅为1.9%。
从市场潜力角度来看，皮卡的发展前景可谓光明。加之近两年国内皮卡解禁声音者众，政策的松绑也让包括长安、吉利等车企看到了曙光。
不过抛开政策的问题，皮卡在国内未能流行并非中国人特立独行，而是国内的皮卡大多看来有些简单甚至简陋！妥妥的就是一工具，根本无法胜任日常工作、生活出行的需求。
所以，要让皮卡流行起来，必须要从设计、科技、到驾乘体验方面进行全面升级，使之能与同级燃油车相提并论。而览拓者，就是为了解决这些问题来的。
首先在设计方面，览拓者承袭了长安乘用车家族的设计语言。不仅外观造型比传统皮卡更为时尚精致，其内饰设计更是与自家SUV无异。
如果说以前的皮卡是不修边幅的大叔，那么览拓者则可以称之为打扮得清爽干净的新青年。
据了解，览拓者会有两套外观设计风格。不过就我个人所见来看，览拓者的一些细节设计还可以更刚猛一些。我们看到的版本，在气势上还是无法做到平替猛禽，希望以后改款的时候能进化一下吧。
对了，览拓者的乘坐空间和静态座椅舒适性表现都挺优秀的，空间宽适，座椅填充物也比较柔软，属于加分项。
在活动现场，厂家摆放了许多与览拓者搭配的露营装备。皮卡+露营，不得不说是一对黄金搭档。
览拓者共有长轴和标轴两个尺寸：
长轴：车身5600*1930/1945*1875mm；货箱1850*1595*500mm。
标轴：车身5350*1930/1945*1875mm；货箱1600*1595*500mm。
得益于宽大的后尾箱，你可以轻松的把露营所需要的装备拿捏。甚至，如果你有心，还可以在览拓者的尾箱基础上，定制一套装备。把览拓者打造成一个移动的小房子，想去哪就去哪。
据现场的工程师透漏，长安也会为览拓者打造涵盖露营、越野、钓鱼等场景在内的定制化装备，甚至推出一些特殊的官方改装版车型。
对于喜欢玩车的朋友而言，这样的览拓者是值得期待的。
除了设计，览拓者的另一大看点在科技配置上。不过这块能聊的却不多，简单来说就是长安SUV、轿车上的配置，几乎都会装备到览拓者身上。车联网、驾驶辅助、透明度盘···
这些东西在SUV上很常见，但在皮卡上却是稀罕玩意。这也是览拓者在皮卡市场披荆斩棘的筹码。
在动力方面览拓者将有柴油和汽油两个版本，其中汽油版车型搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，在1900转时，即可达到390牛·米的峰值扭矩。与发动机匹配的是来自ZF的8AT变速箱。如此动力总成，性能表现肯定要比柴油版强不少。
不过在我看来，这套动力系统最大的意义是赋予览拓者媲美SUV的驾驶品质。加上五连杆悬挂的帮助，我很期待览拓者的驾驶表现。
按照官方给出的消息，览拓者会在今年年底正式上市。上市前，我们也会试驾到这款皮卡车型。开起来到底怎么样？届时就会有个结论。
现有媒体向厂家问及览拓者的定价。他们的回答是“不会比竞品贵也不会便宜，就同一水平线···”好吧，白问了！
不过考虑到览拓者2.0T蓝鲸动力233匹马力，我们猜测这个版本可能还会比长城炮的定价略高一些（2.0T 190马力）。倘若蓝鲸版定价也相近，那么览拓者的优势还真挺明显的。
从皮卡市场的发展来看，想要让这个市场真正火起来成为主流，单靠长城炮和长安览拓者是远远不够的。这个市场起码要构建其从紧凑型、中型到中大型三个级别，每个级别至少有3-5款主流明星车型可选的产品结构。
这不是长城和长安哪一个车企能完成的，而是需要所有车企的努力以及政策的推动才能实现。按照我国乘用车年销3000万辆的体量，全球最低5%的市场份额来计算。未来皮卡每年最少能卖上150万辆，发展空间很大。
也只有到那时候，皮卡才能真正在国内流行起来。
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