“近10公里长的乐红特长隧道双幅贯通啦！”9月29日上午，在众人喝彩声中，备受关注的都香（贵州都匀市至云南香格里拉市）高速公路昭通段乐红特长隧道顺利贯通，为都香高速昭通段在明年建成通车打下坚实基础，届时云南将新增一条连接川黔两省的大通道。
隧道主线长近10公里
29日上午10时许，昭通鲁甸县乐红镇观牛村钱家坪子村民小组响起一阵阵礼炮，乐红特长隧道宣告双幅贯通，春城晚报-开屏新闻记者随即乘车进入刚贯通的该隧道右洞，在近10公里长的隧道里径直通行，快速穿越了巍峨陡峭的钱家坪子山，沉浸式感受着现代高速公路给崎岖山区带来的便捷与通达。
乐红特长隧道由中交二公局负责施工，位于昭通市鲁甸县乐红镇，是都香高速公路昭金（昭通昭阳区至四川金阳县）段“七隧五桥”中的控制性工程之一，主要工程量包含：主线左洞全长9752米，主线右洞全长9753米，1#斜井全长1965米，2#斜井全长630米，3#斜井全长565米。
经过5年努力，按期贯通
“这条隧道是目前云南在建高速公路中贯通的最长隧道，地质很复杂，安全风险高，施工难度大。”都香高速守望至红山段A5标段项目总工尤春雨感慨地说，筑路大军在这条隧道修建中遇到了各种艰难险阻：山高、坡陡、沟深、临崖、地应力高，位于小江地震断裂带，3处断层破碎带和金沙江水系支流牛栏江上，地震烈度高达8度，最大埋深高达1016米，施工安全风险高，环保要求高，还面临高压涌水、软弱围岩、突泥严重、流沙坍塌、地热高温等施工难题；位于乌蒙腹地，山路蜿蜒崎岖，交通运输条件差，施工作业面窄，施工交叉口多，建材、机械和施工队伍进场难，弃渣场选址难度大。
“经过我们承建方和各参建方最近5年来的不懈努力，乐红特长隧道终于按期、安全、优质地实现双幅贯通了。”尤春雨说，面对复杂的地理环境和巨大的施工组织难度，建设方迅速启动各种应急预案，有针对性地采用“双主洞 三斜井”设计施工方案，始终坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”的15字施工原则，实时运用各种新工艺新材料，最终保证了乐红特长隧道项目建设的有力推进。
都香高速昭通段明年全线通车
据了解，都香高速公路项目全长1100余公里，自东向西依次经过贵州省、云南省昭通市、四川省、云南省香格里拉市，是连通滇川黔三省的重要大通道。其中，都香高速昭金段（守望至红山段）位于昭通市，全长97公里，其中40公里已于2021年2月1日通车，目前在建的57公里桥隧比为93%。
“今天，乐红特长隧道双幅贯通，将让鲁甸县龙头山镇到梭山镇缩短近一个小时的车程，有力助推都香高速昭通段在明年实现全线建成通车。”昭通市高速公路投资发展有限责任公司董事长李文龙说，都香高速项目建设完成后，将有利于让昭通完善区域路网结构，更快更好地融入滇川黔区域经济圈，助推滇川黔3省协同发展和融合发展，也将进一步巩固西南地区脱贫攻坚成果，有力推动昭通乡村振兴，是一条值得沿线人民群众期待的致富路、惠民路、开放路和融合路。
春城晚报—开屏新闻记者 申时勋 通讯员 王朝元 韩世江 李春鹏 摄影报道
一审 杨茜
责任编辑 易科彦
责任校对 郭毅
主编 何晓宇
终审 编委 刘超
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