甲醇汽车最近一直处于风口浪尖，这跟吉利的甲醇版帝豪出现不无关系。至于吉利说自己研究甲醇燃料十好几年，这个我不置可否,任何品牌推出新动力都会说自己研发多久多么累，资历多么强。权当一听，根本不用计较的。一切产品说事儿就好。

我先说明我的观点，甲醇走进民用,比氢燃料电池,氢内燃机靠谱不知道多少倍！咱先了解一下甲醇汽车。普通燃油汽车都可以改装成甲醇汽车，甚至完全不用改装。直接在油箱里加入15%比例左右的甲醇或者乙醇。因为甲醇和乙醇都是燃烧的燃料，只是热值比较低。乙醇的热值大约为汽油的60%左右,那么甲醇也就一半。但是都可以用于内燃机的燃烧。重点的是能延续内燃机产业链。不至于像电车那样颠覆。对于基础设施建设的铺垫非常友好。

而且甲醇成本低，可再生能力强，能的的确确为节能减排做出贡献。打个比方，燃烧甲醇可以大量降低排放。制造甲醇虽然会产生碳足迹，但起码还能消耗一部分二氧化碳。出于代替汽油的目的，理论可行性是有的。帝豪纯电不是插电式混动，也不是燃料电池而是以甲醇代替汽油。外加装电机和三档dht的混动。注意是蓝牌混动，你可别搞混了！你可以把它想象成一台1.8升混动卡罗拉，燃料变成了甲醇。记住甲醇成本低的优势和电驱的辅助优势大大最低行车成本。但跟汽油车，纯电车一样，甲醇燃料也有自己的优缺点。