现如今选择新能源车型，究竟该增程式车型还是纯电车型呢？增程式车型可油可电，续航里程高达1000km+，纯电车型在车企的大力研发下，续航里程也有了飞跃式提升，那么究竟哪种车型更值得入手，我们下面就简单分析一波。
增程式：或将取消绿牌
增程式车型最大的优势就是长续航里程，因为它同时拥有发动机和电机，发动机可为电池充电。 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）就是很典型的增程式车型，其CLTC综合续航里程达到了1315km，其中纯电续航为215km，能源模式提供三种选择，分别是纯电优先、燃油优先和油电混动，也就是可以自行选择先使用哪一个能源。
不过，增程式车型仅仅是新能源的一种过渡车型，目前理想已在着手研发纯电车型，显而易见，L9这类增程式车型的最终结局就是被逐步淘汰。此外，根据此前的消息，上海明年将取消插电混动及增程式的绿牌政策，也就意味着以理想L9为代表的增程式汽车将无法享受绿牌政策，大家在选择的时候得慎重考虑。
纯电：长续航+超快充，无续航焦虑
再来说纯电车型，今年来新能源领域就发布了不少纯电车型，比如小鹏G9。小鹏G9为代表的的部分纯电车型已实现了续航里程数的重大突破，来到了700km+的水平，例如G9的长续航版本702Pro和702Max可实现702km的续航里程，而蔚来ES7的长续航电池包可以带来620km的续航，如果选装超长续航电池包，更可以实现930km的续航，足以超过大部分燃油车型，满足消费者所需。
在补能效率方面，小鹏G9也带来了满分回答，小鹏G9的650系列车型，选装4C超快充电池包，就可实现充电5分钟续航增加200km的高效补能。在不选装的情况下，如果与小鹏自建的S4超充桩结合使用，G9全系标配的3C超快充电池包也能够带来充电5分钟续航增加130+km的补能效率，最快20分钟也能将电量从10%充至80%，依然能够实现高效补能，领先市面上绝大部分车型。
当然，蔚来的换电同样能达到高效的补能，七八分钟便能换一颗满电的电池，也能地缓解用户的续航补能焦虑，可以说，它是将充电这一步骤给省了，直接为用户提供满电的电池，论便捷性还是不错的。但目前看来，蔚来的换电站铺设还不够广。
就增程式车型和纯电车型的发展前景来看，纯电车型无疑将会是新能源市场的主流，尤其是如今纯电车型已实现了堪比燃油车的续航里程与补能效率，无论是从用车成本角度，还是从环保角度，纯电车型的优势都是远大于增程式车型的。
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