当我们在讨论是买新能源车还是继续燃油车的时候，邻国的日本传来的消息是：半数以上的年轻人不想买汽车。

由日本汽车制造商组成的日本自动车工业会实施的一项调查称，10几岁到20几岁的“Z世代”年轻人中，有54%的人表示：“不想买汽车”。那么，万一需要用车时怎么办？52%的人表示“会租车”，另有35%的人表示会利用各种共享性质的出租网约车。

这一调查结果，让日本的汽车制造商们看到了危机！

2021年度，日本国内的新车销售量421万5826辆，比2020年减少了9%。如果按照半数以上年轻人不想买汽车的比例，若干年后，日本国内的汽车销售量估计要减少到200万辆以下。

为什么日本年轻人不想买汽车？调查结果显示，理由有这么几条：

1，没有车也能生活，因为公共交通很发达（33%）；

2，停车费等车辆维持费太高（27%）；

3，有限的钱想用在其他地方（25%）；

4，对于汽车没有一点的兴趣（19%）；

5，存款太少，买不起（17%）。

从以上的答案中，我们可以看出，半数以上的人还是因为买车养车太费钱而不想买车——说到底还是经济问题，因为回答“买车是生活的最大浪费”的人，高达63%。

那么，目前日本全国到底有多少人拥有汽车？

Faburika汽车俱乐部实施的调查称，接受调查的人中，有51%的人拥有汽车，其中个人名义拥有的车为34%，家庭名义的车为17%。有34%的人没有驾照。

买车到底派什么用场？

调查结果也显示，在复数回答中，有69%的人，主要用于去超市购物（因为农村地区居住分散，去超市买东西必须要有车）。其次是用于“兜风”（39%），而用于“旅游”的比例为38%。买车“为了上班工作”的比例，仅为12%。

为什么买车用于上班工作的比例这么低？最大的原因，是日本无论是公务员还是企业员工，无论是正式工还是临时工，上下班的交通费都是通过购买月票的方式，由单位予以报销，没有另外的车贴，所以，日本一般城市里，很少有人开车上班，因为即使开车上班的话，单位也无法提供免费的停车位。能够开车上班的，几乎都是位于郊外的工厂员工，公共交通缺乏，只能自己开车或拼车上班。

丰田汽车又推出了新皇冠，丰田社长呼吁年轻人买车。

日本自动车工业会称，我们需要调整思维和战略，今后不只是要想着如何卖车，还要考虑如何利用好汽车，为消费者提供好各种用车服务。

日本汽车业界开始流行一个英语单词“MAAS”，是英文“Mobility as a Service”的缩写，意为“移动即服务”。

时代在变，日本的汽车产业也面临着新的挑战和改变。