马自达的Angkersela，是马自达3的延续，在本田思域、马自达Angkersara、大众速腾等15万元合资车中，是不错的选择。这辆车的优点和缺点也很明显。首先，Angkersela最好的地方就是它的外观。Angkersara是马自达最畅销的车型吗？
马自达也以高颜值着称，无论是大马阿特兹的设计，还是安格塞拉的红马，都特别适合现在的年轻人。Angkersela也有GVC的转向修正技术，整体驱动比较晚。虽然没有像马自达6那样拥有弯道小王子的称号，但在转弯时也是同级车中非常不错的一款。
Angkersela作为一款运动型紧凑型轿车，无论是外观还是操控性都有很大的优势，但也不得不叫好。销量方面，3月份仅售出4,811台，而朗逸当月售出24,698台，轩逸也售出23,937台。其实在外观方面，安克赛拉秉承了马自达动人心魄的设计理念。
整体车身线条非常流畅动感，比这个级别的销量王朗逸漂亮多了。前脸采用了家族格子设计语言，内饰经过黑化处理后显得更有动感。两侧大灯锐利且与中央格栅紧密相连，底部贯穿式的出风口也可以看做是一款运动型轿车。
车身侧面变成了马自达的风格。虽然没有太多明显的线条，但是却充满了动感，尤其是前部的设计，和阿特兹一模一样。车尾比较低调，尾灯组造型别致，但整个车尾感觉很饱满，无疑会增加后备箱空间。
两侧的两个排气管也是马自达车型的标配，比很多隐藏式排气管都要大方一些。首先是操控性，秉承了马自达这么多年坚持的底盘调校。可以说，Angkersela仍然是同级车中最好的。这里提到了人与车之间的交流水平。
同时，它还拥有同级排量最大的自然吸气发动机，以及“智能”的6AT变速箱。虽然搭载了大排量的2.0L发动机品牌AT变速箱，但实际加速性能还是不如思域的1.5TCVT。所以马自达的快就是快乐快。
缺点是1.5L车型的动力实在是太弱了，只能靠智能变速箱来弥补。如果你想轻松，你必须去2.0L的模型。如果要说缺点的话，这辆车的噪音真的很一般。轮胎很干，但加速发动机的声音非常好。也许其他人认为这是噪音。
我觉得这个声音很不错，不过话说回来，开车要注意这点，任何有这种感觉的车都可能是这样。既然选择了马自达，这些缺点就应该忽略。优点：马自达引以为豪的操控性，方向准确，无空位，完美的发动机和变速箱匹配，稳定性好，智能变速箱反馈。
搭载马自达“创驰蓝天科技”发动机，与之匹配的是6速手动变速箱，实现燃油经济性和动力性的完美融合！而且，安克赛拉的外观设计更加时尚，有两厢和三厢车型可供选择！但遗憾的是，虽然昂科拉在外观、空间、动力等方面具有一定的优势。
但销量一直上不去，基本成了小众车型。当然，这也是马自达一贯的作风，重研发造车，不太注重用户体验。还有一个原因是该车终端优惠少，给人的感觉就是不划算。毕竟同级别的车型很多，2万到3万元的优惠，确实会比较吸引人。
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