近年来，电驱动、智能网联等新技术异军突起、融合发展，汽车零部件产业迎来转型升级的新契机，不少企业的核心竞争力得到显著提升。 核心竞争力是企业取得和保持市场优势的能力，是企业能够经得起时间考验、具有延展性且竞争对手难以模仿的技术或能力。
9月22日，《中国汽车报》举行线上发布会，发布《2022中国汽车零部件企业百强榜》及《2022全球汽车零部件企业百强榜》，《2022全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》（以下简称《白皮书》）同步发布，为行业呈现出全球汽车供应链的发展现状、核心竞争力及未来走向。
罗兰贝格全球高级合伙人郑赟 指出，全球汽车零部件发展趋势展现出三大特点：一是随着全球复工复产进程加快、产业转型效果初显，2021年全球零部件企业的总体盈利能力大幅提升，恢复至2019年的水平；二是2021年，受本地车企产销量恢复和科技创新驱动，中、美零部件企业营收增长迅猛，在通胀和产业链转型双重压力下，日本零部件企业业务规模缩水严重；三是全球经济发展承压、环保意识增强、政策法规完善、创新技术演进等因素，推动“新五化”（即“新四化”+轻量化）加速落地，汽车零部件头部企业及新入围企业在相关领域均有发力。
根据2021年全球汽车零部件企业营收数据，排在前五位的企业分别是博世、电装、大陆、潍柴集团和采埃孚。而今年全球汽车零部件百强中，共有14家中国企业入围，潍柴集团、华域汽车、宁德时代、海纳川、均胜电子、玉柴集团、广汽部件、中信戴卡、中航汽车、中策橡胶、法士特、东风零部件集团、福耀集团、万丰奥特，分列第4、第11、第21、第30、第40、第51、第54、第63、第65、第67、第68、第88、第94和第100位。
值得一提的是，在这14家入围全球百强的中国汽车零部件企业中，有2家是新增企业，分别是福耀集团和万丰奥特，有6家较去年排位有提升，特别是宁德时代、中信戴卡和东风零部件，分别提升27位、27位和12位。
附：《2022中国汽车零部件企业百强榜》及《2022全球汽车零部件企业百强榜》
来源：中国汽车报
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