中国公司从美国和俄罗斯购买廉价天然气，转移到欧洲，每批货物可赚取数亿美元。

由于国内需求下降，中国能源公司将过剩的产量转售给国际客户，每批货物可赚取数亿美元。他们的客户包括欧洲、日本和韩国。

在某些情况下，中国公司从美国接收液化天然气并将其直接运送给买家，而不是中国。今年前8个月，只有19艘美国LNG船停靠中国港口，而去年同期为133艘。

这种做生意的方式仍然保持着。例如，中国新奥天然气公司计划于 10 月 18 日交付其 LNG 油轮 Diamond Gas Victoria，从其位于美国路易斯安那州萨宾帕斯的 Cheniere Energy 工厂提货。

这艘液化天然气运输船没有派往中国东海岸，而是原定直接前往欧洲。分析师表示，根据市场价格计算，新奥估计一次出货的利润为 1.1 亿至 1.3 亿美元。

Cheniere与新奥和中化国际签订的合同为每年90万吨LNG，7月起生效。LNG 运输量通常为 60,000 至 80,000 吨。

“我们一直在转售美国商品。这是合法且价格诱人的，”中国石油天然气集团公司 (CNPC) 的商业部门中石油国际首席经济学家吴秋南证实。

2018年，Cheniere与中石油签署液化天然气协议，5年内产量逐步增至120万吨/年。Cheniere 表示“很高兴能够在关键时刻成为客户可靠、灵活的液化天然气供应商”。

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由于两国之间在唐纳德特朗普总统执政期间谈判达成的多项液化天然气交易，中国能够廉价购买美国液化天然气并自由转售。

根据该协议，中国必须长期增加从美国进口的液化天然气，但要享受到目的地的灵活交付，以及根据美国亨利港标准制定的价格。基准价格目前是欧洲和亚洲液化天然气现货市场价格的一小部分。

截至2021年，美国供应商和中国贸易商已宣布17项协议，总计约1900万吨/年LNG，并将在未来5年内逐步生效。

“这对中美来说是双赢的关系。合同期限长达 25 年，让美国供应商有信心在沿海建设更多价值数十亿美元的 LNG 接收站。天然气，”北京咨询公司 Rystad Energy 的高级分析师 Wei Xiong 说。

不仅有来自美国的廉价液化天然气来源，中国也在增加从俄罗斯的进口。中国海关数据显示，该国今年从俄罗斯进口的天然气增加了近 30%。由于通过“西伯利亚的力量”管道接收和从俄罗斯购买液化天然气，产量增加。

根据标准普尔全球的航运数据，8 月份，中国收到了来自 Sakhalin-2 的三批货物，这是一个包括在俄罗斯远东生产液化天然气的石油和天然气项目。业内人士表示，中国企业一直在以低于现货市场价格的价格购买。

据《华尔街日报》报道，中国对欧洲的液化天然气销售量仍然太小，无法帮助欧洲大陆避免今年冬天的天然气短缺风险。很难估计中国公司通过向欧洲和其他客户输送天然气所获得的总利润。因为这些是私人交易和许多不同的类型。公司可以根据长期合同转售天然气批次以及现货。交付过程可以在港口进行，也可以在海上直接从一艘船转移到另一艘船。

但是，仍有粗略估计的信息。根据数据公司 ICIS 的数据，到 2022 年，中国拥有 7200 万吨长期合同的液化天然气，但预计仅需要 6600 万吨。

这给中国留下了数百万吨的盈余，可以在全球现货市场上转售。中国海关数据显示，今年前八个月，中国向欧洲和亚洲出口了约 25 万吨液化天然气，价值 4.49 亿美元，高于去年的 730 万美元。

然而，由于今年液化天然气价格较高，而且贸易组织不一定位于装载或接收液化天然气的国家，因此该数据可能不完整。

中国贸易商能否继续从当前形势中获利仍不清楚。今冬中国液化天然气需求预测仍有待北京方面是否放松抗疫政策。

ICIS 首席液化天然气分析师 Alex Siow 表示，由于来自非洲、北美和中东的新液化天然气供应，中国公司目前的机会在未来几年可能会减少。“我们应该警惕繁荣和萧条周期，”他说。