台风对飞行的影响

① 颠簸

台风在低层主要是流向低压的流入气流，

在内区可产生很强的风速，

在高层是反气旋的流出气流。

上下层环流之间通过强上升运动联系起来，

这是台风环流的主要特征。

上升、下降的气流会使飞机产生剧烈的颠簸，

严重影响了飞行的安全。

② 结冰

成熟阶段的雷雨云中含有大量的过冷水滴，

在飞机穿越云层时，

小水滴遇到飞机表面容易结冰。

飞行员此时必须高度重视，

及时观察并使用除防冰系统。

③ 雷击

雷击是飞行员最怕的问题。

如果当飞机穿越雷雨区，

由于机翼、机身等突出部位电场很强，

很容易使飞机发生雷击事件。

这也是雷雨时飞机延误的重要原因。

④ 冰雹

台风有时会产生冰雹天气。

飞机在飞行中，由于速度太快，

飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。

⑤ 能见度低

强烈的降水、大雾会导致能见度很低，

这给飞机的起降造成了很大的障碍。

⑥ 风切变

风切变是一种大气现象，

是指风速在水平和垂直方向的突然变化。

风切变是导致飞行事故的大敌，

国际航空界公认低空风切变是

飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，

被人们称为“无形杀手”。

❓ 飞行员如何应对台风

① 航班取消时

当航班受到台风的影响被迫取消时，

机组人员要随时待命，

为台风过后的航班恢复做好准备。

飞行员还要和其它部门建立好积极有效的沟通，

确认航班后续的运行情况，监控台风的动态。

② 条件允许起飞时

如果条件允许起飞，

在飞行前，机组要根据气象云图，

判断台风的位置和运动轨迹，

为航路上合理的绕过台风飞行做好准备。

同时，飞行员还要根据路线判断出所需燃油量，

在机场尽可能多加些油以防万一。

③ 飞行时

在飞行中，飞行员要根据气象雷达

充分了解航路和目的地机场的周边天气情况。

避开雷雨区等恶劣天气区域，

并与管制部门做好沟通工作，

了解飞行中的其他限制。

④ 降落时

如果在降落过程中，

机长觉得目的地机场的状况不适合降落，

要果断复飞，根据具体情况选择是否备降等。

如果台风来了，做在飞机透过舷窗能看清台风的全貌吗？

首先很抱歉的告诉大家，民航飞机的飞行高度是看不到台风的。

台风的顶部高度一般可达10公里以上，有些台风的顶部可能会更高一些，例如暴风圈半径四、五百公里的台风，其垂直高度可达20公里。目前的民航飞机大多在6000米至12000米，也就是6-12公里的高度。

飞机相对于台风的大小，就好比一只小蚂蚁在一个大圆盘上，想要看清全貌，绝无可能。飞机靠近台风时，飞机上的人所能看到的就只有云，各种浓度和形状的云，但和全貌一点关系都没有。总之，绝大多数时间里，当飞机在你不知晓的情况下绕行时，你所能看到的台风和一片普通的云并没有什么不同。

如果真想看到台风的全貌，需要飞到更高的高度才可以。如风云系列的卫星，所以大家乘坐飞机的时候不要以为自己乘坐的是风云气象卫星。


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