9月刚过，比亚迪就公布了销量业绩，汽车销量突破20万辆大关，达201259辆，同比增长151.2%，稳坐全球新能源汽车“头把交椅”，旗下多款明星车型表现抢眼。
其中，汉家族销售31497辆，累计销售超33万辆。唐家族销售15058辆，累计销售超38万辆。元家族销售23503辆，累计销售超37万辆。从销售数据可以看出，这三款车型确实是非常受欢迎。
在国内市场取得巨大成功的同时，比亚迪也将目标放在海外市场。9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，推出汉、唐及元PLUS三款车型。
汉于2020年上市，采用磷酸铁锂刀片电池，电池体积比能量密度提升50%，续航里程550km，百公里加速仅3.9秒，是比亚迪的旗舰车型。
元PLUS于2022年上市，同样采用磷酸铁锂刀片电池，是比亚迪 e 平台 3.0 首款 A 级潮跑 SUV。
在德国，汉和唐预售价格为7.2万欧元，元PLUS为3.8万欧元，将于10月在巴黎车展亮相上市。
在发布会上，比亚迪董事长王传福表示，唐EV在挪威得到当地消费者认可，给予比亚迪很大鼓舞，今年将在欧洲多国开展乘用车业务，并发布多款电动车。
早在1998年，比亚迪便在欧洲开展业务，在荷兰设立了第一家海外分公司，如今，比亚迪的业务已遍及欧洲20多个国家、100多个城市，涵盖电池、太阳能、储能、新能源车等领域。如全球领先的汽车租赁公司SIXT，便与比亚迪达成合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万台新能源车，包括最新推出的元PLUS车型。
作为世界500强企业，比亚迪拥有众多先进技术，刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动技术、都已成功应用到多款车型上。
2020年，比亚迪发布刀片电池并首先搭载于汉车型，通过结构创新，刀片电池包体积利用率提升了50%，续航里程突破600km，还通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”──针刺测试，不仅拥有更长的续航里程，还更安全。
e平台3.0更是从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，是比亚迪智能化的关键布局。
据悉，比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的企业。
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