9月21日，红旗全新MPV-HQ9正式上市，共推出5款车型，售价35.88万元~53.88万元，外观方面延续红旗家族式设计，采用7座布局，搭载2.0T+8AT+48V轻混系统，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。整车尺寸5222/2005/1935mm，轴距3200mm，尺寸碾压GL8，和岚图梦想家尺寸基本五五开。
——好了，这种“大MPV”的潜在买家是谁？
由于天齐实拍探店视频时，HQ9还未上市，以当时40万起的预售价来看，可能视频里的观点不那么全面，现在正式售价35.88-53.88万出来后，HQ9想做的事情就清晰很多了。尺寸大的商务MPV？NONONO！
先从动力展开，这个2.0T+48V轻混就跟岚图梦想家，腾势D9这类主打插混的大MPV有着本质上的区别。有人会觉得将上市的新一代传祺M8是直接对手？从价格看就不像，顶多有一定的价格重叠。而且从车身尺寸来看，HQ9比M8大了一圈。
个人觉得HQ9这车的野心，就差把“我要对标埃尔法”这几个字写在脸上。埃尔法现在83.9万起售。现在有消息说新一代埃尔法将在2023年登场，由于国内近期“大MPV”新车成风。丰田也有压力。有可能在接下来几年我们会看到从GL8到埃尔法之间，众多自主品牌补缺了价格断层。而红旗HQ9就想做这个级别的领头羊。
40万级的高端MPV国内潜在消费者中。高端商务接待和保姆车是最主要的客户群，部分单位也会购买用于商务场合。就HQ9给出的产品力来看，在这三个场合里的优势，对比埃尔法，奔驰V级这类车型不落下风。
HQ9产品力是很强但并不是没有对手。至少单看产品力比埃尔法和奔驰V级更强还是没多少问题。40万以上的“高端商务MPV”利好HQ9，其实说白了，就是红旗这两个字。自从红旗H9推出之后，已经不少公务用车从A6L换成了H9，是因为H9的综合机械素质碾压A6L？懂的都懂。
对于商务人群，公关关系大过天。当车型级别到了一定层次之后，产品力往往是目标人群最不看重的部分。品牌，和品牌背后的含义，以及最重要的圈层，才是一台车能不能在高端市场彻底立稳脚跟的关键因素。目前在国内市场看来，能在高端MPV立得住，能直接挑战合资品牌的只有红旗有这样的品牌附加值。
总结：HQ9是不是“自主埃尔法”其实不重要，重要是它能与“埃尔法”在品牌和产品力上去比一比。红旗造出来一台水平以上，某些方面同级顶尖的高端全尺寸MPV，就已经给到了足够诚意。再配合红旗这个品牌，40万+的高端MPV，能行！
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