日前在央视的一则报道，向外界展示了歼20战斗机在复杂气象条件下的出击能力。根据报道，某部歼20战斗机准备执行预定任务时，台风雨已经开始影响机场，机场上空是暴雨如注。但是为了完成为运20飞机护航的预定任务，歼20战斗机仍然在暴雨中进行双机编队起飞，并且互相无法目视情况下编队穿云，飞入高空准时和运20飞机会合，最终顺利地完成了护航任务。
台风雨中起飞的歼20
看了央视的这个报道，很多人都对歼20飞行员精湛的技术表示称赞。虽然从理论上说，在雨中起飞是对一名全天候飞行员的基本要求，但是在台风和暴雨中驾驶战斗机起飞，在各国空军中也是不多见的。因为这种行为存在着相当大的风险，稍有不慎都会导致严重的飞行事故。
而在一些特别强调安全的飞行部队中，在下雨时一般都不会进行飞行训练。比如某个地区的F16战斗机，曾经因为在雨天降落开减速伞打滑导致飞机跑偏滑出了跑道，在此之后该地区的空军下达了雨天禁止飞行的命令。由此也可以看出战斗机在台风雨中起降的危险系数。同时更能知晓 歼20战斗机在台风雨中编队起飞的难度以及飞行员过硬的素质。
雨中冲出跑道的F16
此外，歼20在暴雨中起飞还需要先进的技术进行保障。
首先就是要有可靠的飞行安全保障。虽然凭借个人技术和勇气，某些优秀的飞行员能够在暴雨中驾驶战斗机起降，但是这其中的个人因素较多、且有较高的随机性和不稳定性。因此目前先进的战斗机都开始使用科技手段，以进一步提高飞机在恶劣气象条件下的起飞和降落的可靠性。比如使用HUD保障超气象条件下安全起飞降就是其中之一
HUD起降技术，就是以飞机上的HUD（平显）为基础，将飞机起飞/降落相关的参数与之融合所形成的一种技术。飞行员在起飞往的过程中，可以双眼不离开，正前方的平视显示器，就能非常直观地看到飞机的主要参数，甚至包括飞机的跑道接地点。这样即使飞行能见度在150米时，飞行员仍然可以非常安全地驾驶飞机起飞和降落。
早期的战斗机，如俄制苏27、苏30等虽然也有HUD，但是却并没有兼容超气象条件下的起降保障能力。这次歼20战斗机在暴雨中起飞，证明歼20也具备了这种先进的技术 HUD超气象飞行能力，因此无论在什么复杂的气象条件下，歼20都能做到随时起飞随时能战。
另外在暴雨中起飞，也显示歼20战斗机的隐身涂料是非常过硬的。早期的美国隐身飞机由于隐身涂料的过于娇气不稳定，在雨中飞行时会让隐身涂料涂层受到破坏，从而导致飞机的隐身效果受到影响。以至于美国曾经下达了 B2轰炸机不在雨中飞行的指示。
而歼20隐身战机在暴雨中毫无顾忌地起飞，这也从另一个角度证明，它的隐身涂层是非常稳定的，不会出现问题。B2轰炸机那样在雨中兜几圈隐身效果就会下降的事情。
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