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通州将再添站城一体交通枢纽！
据报道，Aedas联合体赢得北京通州西站枢纽地区项目竞赛第一名，快来一起先睹为快~
Aedas执行董事梁志华和执行董事霍宁带领Aedas团队与中规院、北京城建院组成联合体，以通州西站枢纽地区为实践范本，共同探索高度融合的新型站城关系，打造承载副中心一级轨道枢纽和轨道微中心的西北门户之地。
通州西站枢纽片区鸟瞰
项目地处五河交汇口，南邻世界文化遗产“中国大运河·北运河段主线”，向东可眺望路县故城公园，视野开阔，景观资源丰富。同时，市郊铁路京密线和途经通顺站的城市轨道线路横贯其中，与多种地面交通在此交汇，使通州西站成为西联中心城，东联北三县，北接顺义、怀柔、密云，南接亦庄经开区的一级轨道枢纽，是助力北京城市副中心建设发展的重要引擎。
项目地处副中心北部五河交汇口
设计团队提出了“集聚交通核、复合街院坊、绿漫运河湾、弹性可生长”四大设计策略，通过调整优化开发功能，提高文化服务、酒店商业、居住生活比例，重点培育科创服务、商通文化和宜居生活三大功能体系，吸引人才汇聚，市民安居乐业，以新型TOD模式激活城市新动能。
整体规划策略
以通州西站和通顺路站为原点的双核心枢纽片区，是本次规划打造TOD范本的重点实践。
集聚交通核策略示意图
面对通州西站核心区场地交通分割的状态，团队以铁路车站为触媒，提出“地下连站、地上连城”概念，对枢纽进行多层次垂直布局，展现快节奏旅客高效、直达的行为需求，并在其上盖设置商业、屋顶花园等多元功能，满足慢节奏旅客享受丰富的公共活跃空间，打造上慢下快的空间特征。
通州西站核心区枢纽多层次垂直布局
设计以东西向城市通廊打通地下空间，联通地块所有交通设施和开发功能，形成四通八达的慢行网络，实现各类交通方式间的高效换乘、枢纽核心与外围空间的有机衔接。
为提高土地利用率，设计充分利用市郊铁路高架桥下的灰色空间，将小汽车场站、出租车和落客区集中设置于地下一层，便于旅客平层进出枢纽，减少地面交通压力和干扰；公交车站立体叠置于小汽车场站之上、高架桥下的地面空间，采用专用道路和人行流线进出，实现人车分流，并通过缝合铁路东西两侧空间，扩大公交枢纽服务范围。
通州西站阳光枢纽
通顺路站核心区作为便捷舒适的阳光站厅，设计打造直达地铁站厅和台站的阳光站厅，以车站为中心构成组团内的开放式商业街区，通过下沉广场与慢行道，不仅实现车站的自然采光与通风，还让市民可以无缝衔接车站与城市商业，形成完整的环形动线。
通顺路站核心区鸟瞰
联通地下慢行网络
通州西站中轴线
设计结合五河交汇处景观资源，提出用地混合与功能复合理念，在通州西站枢纽上盖分层布置商业综合体、公共服务、空中景观平台，实现市民旅客出站即见运河，抬头远眺北京地标形象“中国尊”；同时围绕枢纽周边打造科创办公街区、全龄品质社区、酒店等产业和配套服务，提供全时段活力空间，促进区域职住平衡。
通州西站出站视线通廊
通州西站核心区复合功能图
通顺路站核心区采用现代手法演绎还原通州商通文化，以传统街坊为蓝本布局围合式商业空间，并利用地下空间串联各院落中心的下沉广场，形成完整街区循环，聚集人气。
建立街坊空间秩序，形成有机呼吸的通顺坊
文化、自然融为一体的文化地标
自然景观渗透城市空间的同时，还延伸至建筑立面，结合建筑公共空间与疏散空间形成多样化的垂直森林，加之统一打造滨水视野，实现“近看大运河、中望燃灯塔、远眺城市CBD”，彰显绿色通州的形象典范。
打造立体绿化和滨水视野
探索弹性可生长城市
整理自：Aedas
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