美国海运专线运费下调释放什么信号？

经常走美国海运专线的朋友们或许有所了解，自去年“一舱难求”的大热环境早已褪去，美国海运的运费持续大幅缩水，相较于去年被炒到两万美元的中美航线，目前美东海运运价下降了七成左右，美西海运运价下降近九成，已恢复2020年的水平了。美国海运专线运费持续降温释放了什么信号呢？一帆来聊聊看法。

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去年因全球疫情爆发，导致集装箱滞留，运输周转不畅和港口拥堵等情况发生，并且持续很长一段时间都没有出现明显缓解的迹象。海运的困局因此迅速出现，同时，美国大量进口需求又进一步刺激了运费上涨，最终出现“一舱难求”的进出口难题，运费在顶峰时甚至被炒到两万美元。

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而从今年开始，海外消费市场需求萎缩，商品供应过剩，又因为运费上涨带来新增船舶下水以及其他航线纷纷转投美线，提升海运运力，在这双重作用下，运费呈断崖式下跌。

运费持续下跌对于国内出口企业来说，去年美国大量进口的商品目前还需要一段时间来“消化”，今年美国第四季度的进口额会远低于去年同期，意味着国内出口市场还在进一步萎缩，目前还没有货量回升的利好消息，从总体上看，需要出口企业做好应付“寒冬”的准备。

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对国际物流、货代行业来说，运费必然不会无底线下跌，无需过度恐慌。每家船公司的运营成本不同。当市场行情过冷，部分船公司会通过减班甚至撤出航线来调整运力，运力的减少能在一定程度上缓解供应过剩，逐渐维持运价稳定。

以上就是一帆对美国海运专线运费下调的看法，欢迎在评论区留下你的见解。

文章来源：www.gzyfgyl.com/

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