德余高速中寨隧道双幅贯通|中寨|围岩|隧道|高速公路

10月10日16点20分，中寨隧道党员责任区负责人、现场工区主任陈章元正在中寨隧道左幅距余庆县方向出洞口35米处紧盯施工现场，1台大型挖掘机正在紧锣密鼓的工作，此时距离双幅贯通仅剩下0.5米距离。伴随着挖掘机的轰鸣声，“见光了!见光了!”现场技术员罗代明很兴奋地大喊道，此时挖掘机破壁而出。终于，德余九标全员期待已久的一天终于到来，中寨隧道左幅顺利贯通。

贵州德余九标项目部生产副经理郑建林说，针对中寨隧道左幅出口段“埋深浅、净距小、围岩软、沉降大、收敛大，初支变形快”等软弱大变形隧道全特点，隧道穿越低瓦斯地层，岩溶发育，隧道出口段围岩为堆积体及强风化碳质泥岩，地质条件差，且靠近村庄，人口密集，农田多，环水保要求标准高，征地拆迁困难，协调难度大、成本高等诸多难题，德余九标项目部同中交一公局四公司、德余公司、设计院等单位通力合作、分析研判，及时强化监控测量，动态调整施工工艺工法，多举并措，在项目管理体系下有序推动隧道施工进展。在施工过程中项目部严格遵守“少扰动、预加固、强支护、勤量测、短进尺、紧封闭”的施工原则，严格控制安全步距，运用先进信息化管理平台，24小时视频监控系统、智能语音通话系统、车辆道闸系统、北斗4G人员定位系统、气体自动监测系统与人工检测等相辅相成，形成了支撑中寨隧道安全高效掘进的强有力的保障。

贵州德余九标项目负责人、党支部书记唐云表示，中寨隧道是德余九标项目的重要控制性节点工程，隧道的双幅贯通，实现了整个项目的重要突破，为后续工程推进创造了条件，也为全线按时完工通车打好基础。中寨隧道双幅贯通后，按照计划进行仰拱和二衬施工，预计10月下旬完成仰拱施工。自2020年12月，中寨隧道开始正洞施工以来，历时19个月，贵州德余九标项目部全面推行施工标准化、精细化管理，严格安全质量双重管控。贵州德余九标全长12.155公里，中寨隧道是项目重要控制性工程，采用双向四车道分离式隧道结构，中寨隧道单幅总长2587米，左幅全长1300米，右幅全长1287米，为德余高速公路全线单洞掘进最长，目前已实现双幅贯通。