尽管和SUV和轿车细分市场的差距有所拉大，但是MPV细分市场在车市仍是不可分割的存在，来自乘联会的数据显示，9月份MPV细分市场累计销量为8.9万辆，同比增长6.4%，而1-9月累计销量则为68.8万辆，同比下滑15.1%。

显然，和轿车还有SUV细分市场的强势复苏相比，MPV市场的表现依然低迷。下面我们就对排名靠前的车型进行简要介绍。

NO.1 别克GL8 （ 参数 丨 图片 ）

别克GL8在9月份一举超越了五菱 宏光 ，夺得MPV销量排行榜冠军的宝座，其9月销量为14952辆，同比增幅达46.8%，从销量增幅来看表现可谓十分不错，这也使得别克GL8的市场地位愈发牢固。

NO.2五菱宏光

五菱宏光在9月份遭遇了销量滑铁卢，月销量仅有11476辆，同比下滑了38.8%，下滑幅度还是比较大的，但是MPV市场销量较为萎靡，因而虽然五菱宏光销量下滑但是已然进入了销量前三之列。

NO.3赛那

本月赛那发挥稳定，当月销量达到了6796辆，虽然谈不上多高，但是在MPV细分市场依然表现不俗，尤其是此前赛那还传出加价购的传闻，如今销量能够稳居第三，也证明了其产品的成功与市场的认可。

NO.4 传祺M8

传祺M8作为国产MPV的领头羊之一，在9月份销量表现也不错，月销量达到了5030辆，虽然同比下滑了23.7%，但是依然回到了前五之列。

NO.5 五菱佳辰

作为 宝骏730 的平替车型，五菱佳辰表现一般般，月销量仅有5027辆，位居第五位，虽然和以前宝骏730的出色的成绩不可相提并论，但也算可以了。

除了上述5款MPV外， 传祺M6 、风行菱智、 奥德赛 、 奔腾NAT 、 艾力绅 等分列第6-10位，其月销量均在2500台之上，表现尚可。

此外， 威然 、大通G50、枫叶80V、奔驰V-CLASS、 威霆 等车型则分列第11-15位，其月销量则在1600-2700台之间。

从MPV细分市场的销量表现来看，其整体市场体量十分有限，所以月销1000、2000台就能进入TOP15之列，MPV细分市场销量的低迷和需求及经济环境密切相关。

值得关注的是，随着新能源车渗透率迅速提升，在SUV和轿车细分市场新能源车销量占比正在逐步攀升，但在MPV细分市场，诸如岚图 梦想家 、 腾势 D9等车型虽然宣称订单不少，但是从销量上来看却并未进入TOP15之列，所以新能源MPV的含金量到底如何则还需观察。

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