我们都知道它即将到来。保时捷一推出以赛道为主的 911 GT3 RS，我们就知道它将与绿色地狱赛相抗衡。
纽博格林赛道上令人印象深刻的事光是高性能驾驶的圣杯，因为它对汽车进行了全面测试 - 发动机，变速箱，制动器，空气动力学，机械抓地力等。
让我们不要在灌木丛中跳动。全新保时捷 911 GT3 RS 在纽博格林北环赛道上行驶 20.8 公里（12.94 英里）的现代赛道，时长 6：49.328 分钟。保时捷还记录了6：44.848的先前标准短圈时间。
这辆车由保时捷的品牌大使兼耐力车传奇人物乔格·伯格迈斯特驾驶。一位官员在场见证了单圈时间，所以一切都在板上。
有了这个，我们可以进入真正有趣的部分，即将膝盖放在上下文中。
首先是汽车本身。使用的GT3 RS贝格迈斯特配备了可选的魏斯阿赫套件。保时捷还选装了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎，前轮尺寸为275/35 R 20，后部尺寸为335/30 R21。
RS完成了12.9英里的环路，比标准GT3快10.6秒。上一代GT3 RS也配备了魏斯阿赫套件，以6：56.4的成绩完成了一圈。在那一圈中，保时捷拆除了信息娱乐系统和气候控制装置。这不再是新款GT3 RS上的一个选项。换句话说，伯格迈斯特本可以在通过苹果CarPlay聆听他最喜欢的德国电子流行音乐时做同样的事情。
它是否打破了量产车的全面纪录？不。我们将苹果与苹果进行比较，并在12.8英里版本的赛道上使用6：44.848的单圈时间。更长的圈数包括T13直道，增加了几秒钟。下面提到的汽车都跑了12.8英里的赛道。
在新的GT3 RS出现之前，前五名（从第五名到第一名）的排行榜如下：兰博基尼Hurac Performante LP640-4（6：52.01）， 保时捷911 （ 参数 丨 图片 ） GT2 RS（6：47.25），兰博基尼 Aventador SVJ LP770-4（6：44.97），梅赛德斯 - AMG GT黑色系列赛（6：43.616）和保时捷911 GT2 RS MR，时间为6：38.835。
GT3 RS的6：44.848时间正式使其成为“Ring”周围第三快的量产车。它比AMG Black的时间慢了1.2秒，比保时捷911 GT2 RS MR慢了不到8秒。最令人印象深刻的是它击败了上一代GT2 RS。GT3 RS现在正式成为绿色地狱周围最快的自然吸气汽车，击败了759马力的安文塔多SVJ。
出于兴趣，我们决定计算以前占据榜首位置的五辆车的平均马力。曼西保时捷911 GT2 RS有690马力，AMG GT Black有720马力，安凡塔多的V12产生759马力，执行器有631马力，上一代911 GT2 RS有690马力。平均马力为698马力。
GT3 RS有多少钱？其自然吸气的4.0升水平对置六缸发动机可产生518马力的功率，仅比标准GT3高出16马力。我们在这里拥有的是无可辩驳的证据，证明对高马力的追逐是徒劳的。
GT3 RS前面的这两辆车大约增加了200马力，但都比前方不到10秒。
最后，证明500马力就是你所需要的。安德烈亚斯·普鲁宁格和他的团队一直都是对的。这辆车的五个最显着的功能帮助它跑了一圈。
“今天，911 GT3 RS 实现了它乍一看就已经承诺的 - 在赛道上绝对卓越，”GT 赛车总监 Andreas Preuninger 说道。“考虑到远非理想的条件，多廷格河长直道上的强逆风和凉爽的沥青温度，我们对这次感到满意。911 GT3 RS 为空气动力学和底盘设定了新的标准。从来没有一辆公路车能体现如此多的赛车运动。
GT3 RS 在 178 英里/小时的速度下提供 1，896 磅的下压力。赛道条件也不太理想，所以我们想知道保时捷是否会回来声称兰博的长格式自然吸气记录。
“由于强烈的，有时阵风，我们失去了一点下压力，但我仍然对这一圈非常满意，”Bergmeister说。“特别是在快速领域，911 GT3 RS 独树一帜。在这里，它通常为顶级赛车保留的水平。该车也在制动方面树立了新的标准。在北环赛道上快速圈速行驶在这辆车上实在是太有趣了。
“我为整个车队在开发和测试新款 911 GT3 RS 期间取得的成就感到无比自豪，”911 和 718 车型系列副总裁 Frank Moser 说。“今天，乔格·伯格迈斯特将一切整合在一起，释放了汽车的全部潜力。911 仍然可以让我们大吃一惊，并证明后置发动机概念仍然非常适合高性能跑车。
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