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\ | /广东

01/广东这些路段有新进展

近日，莞深高速、常虎高速的两个支线的改扩建项目设计方案基本确定，计划于今年11月底前动工建设。后续将正式进入施工图设计阶段。

珠三角环线东莞至深圳高速公路

塘厦至东城段龙林支线改扩建工程

珠三角环线东莞至深圳高速公路龙林支线（S22）起于东莞市塘厦枢纽互通立交，终于从莞深高速公路塘清枢纽互通立交。

路线全长约9.1公里，采用高速公路标准，将现状双向四车道改造为双向八车道，路基宽度41.5米，设计时速100公里/小时，改扩建龙林支线的迎宾、田心、林村、塘清（枢纽）互通立交共4处。

甬莞-莞佛高速公路虎门港支线改扩建工程

甬莞-莞佛高速公路虎门港支线（S9918）起点设花灯盏互通与常虎高速主线相接，向西设石洞2号、1号隧道下穿大岭山森林公园后，依次上跨环莞快速二期、厚虎路、骏马路后，继续向西至路线终点（原位改建新联互通）接在建狮子洋通道和广深高速。

路线全长10.8公里，采用高速公路标准，将现状双向四车道改造为双向八车道，设计时速为120公里/小时。未来，该项目还将与狮子洋通道一起，共同组成横穿珠江东西两岸的交通大动脉。

02/广东这条高速将扩建成双层“超级高速”

沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程（简称“机荷高速改扩建工程”）主体工程预计将在今年第四季度正式开工建设。

机荷高速改扩建工程位于深圳市中心区域，西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区。

改造完成后，机荷高速将由目前的双向6车道，变身为上下两层8+8车道的“超级高速”，设计通行能力将从11.8万标准车增长到31.5万标准车，增长167%。

机荷高速改扩建将分地面层和立体层。其中——

●地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道，共设14处立交，衔接城市干道；

●立体层以两侧分离新建为主，局部拼宽或整体式新建为辅，以桥梁或隧道的形式新建8车道，设5处立交，衔接高速路网。项目还将设6对上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。

03/武深高速深渡水站全封闭交通管制

10月8日10时起，因武深高速始兴联络线工程施工需要，武深高速（仁新段）深渡水站实施全封闭交通管制

管制时间：

2022年10月8日10时 至 2023年1月6日24时

管制措施：

双向出入口全封闭

建议绕行方案

▷▷进入高速

需在深渡水站入口进入高速往武汉方向行驶的车辆，可绕行G220、X344前往始兴站进入高速。

需在深渡水站入口进入高速往深圳方向行驶的车辆，可绕行G220前往司前站进入高速。

▷▷驶出高速

往武汉方向行驶需在深渡水站出口驶出高速的车辆，可在司前站提前驶出，绕行G220等地方路段。

往深圳方向行驶需在深渡水站出口驶出高速的车辆，可在始兴站提前驶出，绕行G220等地方路段。

\ | /东莞

01/东湾大道首段基本完工、即将通车

连日来，东莞滨海湾新区东湾大道（交椅湾段）加快推进建设，顺利完成了沥青铺装，道路全线已具备通车条件，地下综合管廊也已完成了机电安装，标志着项目已基本完工，即将迎来正式通车。

东湾大道是目前唯一一条连通滨海湾新区交椅湾、沙角半岛、威远岛三大板块的主干道。道路起于塞古涌、终于东海路，全长3.7公里，为双向八车道城市主干路。道路中央分隔带下还建有综合管廊，是东莞市在建最大的管廊工程。

\ | /深圳

01/深圳这条通道在海底掘进！

目前，妈湾跨海通道工程1标段盾构掘进758m，2标段盾构累计掘进1505m，正在进行明挖隧道、综合管廊主体结构施工。

妈湾跨海通道工程，起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，分为地面和地下道路两部分，全长 8.05 公里。

地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速 80 公里。地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速 40 公里。

作为深圳经济特区首条大直径越海盾构隧道，妈湾跨海通道预计 2023年底贯通。

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【资料来源：广东交通、羊城交通广播电台、广东交通集团】