10月15日上午，在金建高铁跨杭金衢高速公路特大桥施工现场，随着首榀长32.6米、重758吨的简支箱梁平稳精准架设到207-208号桥墩上，标志着中铁三局承建的金建高铁全线首榀箱梁架设成功，项目建设驶入快车道。

金建铁路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路，线路总长64.5公里，设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站，设计时速250公里。中铁三局承担金建高铁新建线路29.98公里和改建既有沪昆铁路金华至东孝段12.47公里的施工任务，包括路基9段，桥梁工程8座，隧道1座，制、架简支箱梁579孔，铺轨施工155.02公里。

自开工以来，项目部按照“高起点起步、高标准推进、高质量建设”的理念要求，紧盯项目进度，倒排工期，明确工作重点、卡控时间节点、破解问题难点，聚焦工程节点，持续攻坚突破，全力推动项目提质增速，率先完成了全线首个大体积水中承台浇筑、全线首个提梁机安装、全线首个箱梁架设，圆满完成了前期建设目标。

“此次首架采用两台MG450型跨线提梁门吊，最大起重量为900吨。为加快架梁施工进度，我们后续将投入TLJ900型铁路架桥机、JQG550型架桥机等设备，确保按期高质量完成架梁任务。”架梁分部现场负责人黄建超介绍。

在架梁施工中，项目部认真做好现场施工调查及测量交桩放样等工作，有序组织提运架设备的进场、组装及验收，利用架梁云平台信息化技术手段进行安全监控。针对架梁过程中遇到的过隧道、下穿沪昆高铁等架梁难题，制定了专项施工方案，对机械设备进行适应性改造，同时运用BIM技术验证方案的可行性，确保施工安全质量。

据悉，金建高铁是国家快速铁路网中"黄山至金华"铁路通道的组成部分。线路建成后，将串联起4条高铁，成为东南高铁网的重要枢纽。届时兰溪去建德只要15分钟，金华去黄山只要1小时。（山菊）