当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，注重提高自身生活水平的今天，车主的要求可谓是天差地别。“大放异彩”的大众途岳，实力与性价比并存。“公路霸主”普拉多，几乎没有得过差评。找不到自身特色，很有可能会被掩埋。近年来，宝马大力生产宝马X5，发展如日冲天，其技能一流的操控技能，较好投合市民们对运动和操控颇为挑剔的用车需求，所以，宝马X5得到购车人的真诚举荐。这期分享的是《研究之后，选了宝马X5而没看日产途乐，车主表示有话说》。

高先生是圈内有名的车友，他是我的邻居，也是一位老司机，用了蛮久时间日产途乐的他。尊重表弟意见，现今自己不久前购入一辆宝马X5，没选日产途乐。在跑了2300公里后，他直言：伤害都是比出来的，的确有差距。所以宝马X5在他心中是一辆什么档次的车？是否能跟日产途乐一较高下？用车者迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。研究之后，选了宝马X5而没看日产途乐，车主表示有话说。

外观的确是我满意的地方，简单明了的侧面线条，使得整车更有立体感。前脸特别适合当前国内时尚的构型格调，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利。车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利，再配上大轮毂，跑在大街上的视觉体验是很不错的。整体来说，硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看起来非常拥有张力。

提到宝马X5的内饰上，整个中控以及门板上的用料多采用皮质包围，还有一定的缝线点缀，整体的档次感特别优越。车内的材料在这个价位里格外良心，座椅不仅享有不错的包围性且很贴合身体，操控面板设计时髦，内容较为丰富，显得车内新颖感十足。总的来说，我觉得宝马X5的层次特别高。

说说驾驶体验方面，多方筛选，我决定选择了宝马X5的“宝马X5 2019款 xDrive40i M运动套装”，3.0的发动机在动力数据上的调教还是很猛的，深踩油门的时候动力的反应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强劲，在动力方面我觉得可以满足日常的驾驶。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。

对于空间这点，宝马X5空间真的很宽敞，我这183cm的身高开车时也从来不觉得压抑。4930*2004*1776mm的车体尺寸已然成为SUV的领头羊，车内座椅的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。2975毫米的轴距加在宝马X5的身上，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。储物方面，车内的小储物空间也是挺丰富的，车门处的储物格比较大，实用性方面也是挺好的，后备箱也够用的，所以不用发愁出门不够用的。

在舒适度方面，宝马对宝马X5的舒适度有较高的需求。前轮悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂，而后轮悬挂则装备多连杆式独立悬架，行驶至颠簸路况时，受益于优秀的悬架体系，行驶中震动颠簸的反馈较小。座包真舒服，如果第二排可以调整角度就更完美了。空调冬暖夏凉，一点问题没有。车子将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。同时舒适配置也很丰富，如发动机自动启停、后视镜记忆功效、全液晶仪表盘、定速巡航体系，让我感受到了宝马在营造舒适感方面极高的造诣。

在油耗方面，宝马X5享有不错的油耗表现，综合油耗为11.1L（百公里）。自己加油实际测过，城市大概每公里也是在14.4L左右，高速最好成绩跑出过9.2L。所以，我相当满意宝马X5的油耗表现。感谢聆听这期《研究之后，选了宝马X5而没看日产途乐，车主表示有话说》。

宝马X5特别适合我，特别是整车线条和尾部的造型。当前不断有人承认它的价值和层次，基本上月薪70000以上就能开它。名气和销量是能力的象征，提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“宝马X5 2019款 xDrive40i M运动套装”，办公室的人都说我买错了，这里也想请大伙帮看看是不是买错了？

通过车主的分享，宝马X5之所以能够不被同级者藐视，仅靠操控一项优点很难实现，它也拥有动力、外观等多项优势，实实在在地满足消费者购车需求。通过同级对照，我们发现宝马X5的性价比格外不错。归纳而言，生产技艺的进步让汽车的特点愈来愈多，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如宝马X5。获得车主赞誉的宝马X5，各位看官有何高见？